nie mam tez juz ochoty do kupowania kolejnego termostatu ale to rozwazam(duzo roboty z ta wymiana),bo tak naprawde nie wiem czy ten co wymienilem nie byl dobry bo problem nadal zostal po wymianie na nowe,musze go dzisiaj podgotowac w garnku i zobacze czy ten stary byl dobry, jak ktos wie o co chodzi z tym testem nr 7 to poprosze o wytlumaczenie,w bmw to jestem ciut zielony,
z gory wielkie dzieki

bmwwaski99 pisze:nie mam tez juz ochoty do kupowania kolejnego termostatu ale to rozwazam(duzo roboty z ta wymiana),bo tak naprawde nie wiem czy ten co wymienilem nie byl dobry bo problem nadal zostal po wymianie na nowe,musze go dzisiaj podgotowac w garnku i zobacze czy ten stary byl dobry, jak ktos wie o co chodzi z tym testem nr 7 to poprosze o wytlumaczenie,w bmw to jestem ciut zielony,
z gory wielkie dzieki

http://z1.przeklej.pl/prze2093/78105db4001a3ff94b3f43c1/ukryte-funkcje-bmw-e46-i-e39-pdf

Ja rowniez mam problem z dogrzaniem silnika, wymienilam termostat agr wczoraj, ktory faktycznie puszczal, a po jego wymianie srednie spalanie autka spadlo,wczesniej na kompie pokazywalo 7,5l a teraz po jednym dniu pokazalo zaledwie 6l ale problem z dogrzewaniem silnika dalej pozostal. Dlugo mi sie grzeje,jak na miescie wskazowka stanie w pionie to juz sie nie rusza, ale poza miastem niestety waha sie, wiec tak sie zastanawiam czy i glowny termostat do wymiany a moze tylko zle mam odpowietrzony uklad, bo sama wymienialam termostat agr, a robilam to wczoraj wieczorem i niewiem czy wszystko zrobilam jak nalezy... na komputerze temp. silnika na postoju pokazuje nawet ponad 90'C ale podczas jazdy niestety waha sie miedzy 72-83'C do tego nie zalacza mi sie webasto(dogrzewanie silnika).... Idzie zima wiec przydaloby sie zrobic z tym porzadek....

albo odpowietrzanie dokladne, a jesli nie pomoze to niestety glowny termostat. Tylko dobrej jakosci chyba Behr bo jak jakis zamiennik to szybko padnie.

Co do tego spalania kolezanko to jak to mozliwe ze o 1.5l ci sie zmienia spalanie w ciagu jednego dnia? rozumiem ze mialas 7.5, wymienilas termostat i ci pokazuje 6 tak nagle? bo na krotkim odcinku jazdy to mi spalanie pokaze od 4 do 40 i jakos wcale nie sugeruje sie tym co pokazuje. Zeby w miare realnie mierzylo to co tankowanie do pelna trzeba resetowac i tak zostawic do nastepnego tankowania. Kolejna sprawa to termostat EGR tylko troche wplywa na temperature silnika i nawet jakbys jechala z 75 stopniami to przez jeden dzien ci spalanie nie bedzie sie wahac o 1.5l

chociaz nie wiem czy to odpowietrzenie jest bardzo skomplikowane jak to w ksiazce sam naprawiam jest przedstawione ja odpowietrzalem sam na szybko pomijajac polowe tych krokow ktore tam sa opisane i wskazowka w pionie przy kolo 10 stopniach jest po 5km. Jak zimniej to ciut dluzsza jazda aby to osiagnac ale do 10km max i nic wiecej przy najwiekszych mrozach.

k3m0t1989 pisze:albo odpowietrzanie dokladne, a jesli nie pomoze to niestety glowny termostat. Tylko dobrej jakosci chyba Behr bo jak jakis zamiennik to szybko padnie.

Co do tego spalania kolezanko to jak to mozliwe ze o 1.5l ci sie zmienia spalanie w ciagu jednego dnia? rozumiem ze mialas 7.5, wymienilas termostat i ci pokazuje 6 tak nagle? bo na krotkim odcinku jazdy to mi spalanie pokaze od 4 do 40 i jakos wcale nie sugeruje sie tym co pokazuje. Zeby w miare realnie mierzylo to co tankowanie do pelna trzeba resetowac i tak zostawic do nastepnego tankowania. Kolejna sprawa to termostat EGR tylko troche wplywa na temperature silnika i nawet jakbys jechala z 75 stopniami to przez jeden dzien ci spalanie nie bedzie sie wahac o 1.5l

chociaz nie wiem czy to odpowietrzenie jest bardzo skomplikowane jak to w ksiazce sam naprawiam jest przedstawione ja odpowietrzalem sam na szybko pomijajac polowe tych krokow ktore tam sa opisane i wskazowka w pionie przy kolo 10 stopniach jest po 5km. Jak zimniej to ciut dluzsza jazda aby to osiagnac ale do 10km max i nic wiecej przy najwiekszych mrozach.

A wiec..... wczoraj po wymianie termostatu agr zrobilam ponad 25km krecac sie po miescie w celu sprawdzenia jak sie zachowuje wskazowka, w zasadzie bylo czuc roznice, szybciej sie nagrzal niz zazwyczaj a wskazowka jak stanela w pionie to juz nie drgnela, nawet jesli na komputerze pokazywalo ze temperatura silnika waha sie w przedziale 72-83'C jezdzilam spokojnie nieprzekraczajac nawet 2,5 tys obrotow, a dzisiaj pojechalam specjalnie swoim a nie sluzbowym zeby zobaczyc jak sie bedzie zachowywal w trasie, niestety wskazowka falowala, zrobilam ponad 300km poza miastem wiec mysle ze to moglo wplynac na obnizenie sredniego spalania nawet o 1,5l wiem ze komp przeklamuje ale efekt sie pojawil...

aa to sie zgadza jak zrobilas taka trase to i bez wymiany termostatu by ci spalanie tak spadło ja jezdze tylko po miescie to rzadko mi spada wskazanie komputera ponizej 8l
musisz zainwestowac w termostat bo niezdrowo jezdzic na niedogrzanym. Jak juz widac ruch po wskazowce to znaczy ze spada chyba ponizej 75 stopni. W zime ci sie to pogorszy jeszcze i bedzie ci sie ledwo dzwigac do pierwszej kreski.

Chłopaki pomóżcie:). Czy za prawidłowe nagrzewanie silnika odpowiadaja tylko termostaty? Moja niestety się niedgrzewa.Oba termostaty wymienione:/ i nic. Możliwe, że nowe termostaty mogą sie odrazu zepsuc?? lub co garsza mechanik coś uszkodził przy montażu?

Trzeba być idiotą żeby przy montażu coś uszkodzić... Tym bardziej, że robił Ci to mechanik to wydaje się to dziwne.

A na pewno masz dobrze odpowietrzone auto ?

książka sam naprawiam e46 i tam masz szereg czynności co zrobić aby odpowietrzyć auto poprawnie.

Czy jesli układ jest zapowietrzony to nie powinno się auto przegrzewać? Już nie mam sił do tej temperatury.