Zgadzam się z przedmówcami wyżej , folia nieeeee Nie podobało mi sie wcześniej i nie podoba teraz. Jak się już decydujesz na wyeliminowanie szkody to trzeba podejśc moim zdaniem do tematu tak żeby było elegancko i trwałe a to jak wiadomo wiąże sie z większym budżetem

Najlepiej jak wrzucisz fotki tego defektu.
Tak jak napisałeś wyżej srebrny i jego odcienie są najtrudniejszymi kolorami w lakiernictwie, ale nie niemożliwymi.
Cieniowanie stosuje się jedynie na elementach tej samej płaszczyzny. Np drzwi z nadkolem.
Zobacz że stojąc w jednym miejscu i patrząc na prawy bok maski - będzie on miał inny odcień niż lewy górny.
Jeżeli dobrze zrozumiałem - uszkodzony masz nosek maski - wystarczy bardzo dobry dobór lakieru ( przede wszystkim ziarno)
i maska nie będzie rzutować swoim odcieniem na inne elementy. Wszystko oczywiście też zależy od ręki lakiernika bo partacz
zawsze zrobi kiszkę. Z tego co ja się orientuje to profesjonalne polakierowanie w komorze elementu kształtuje się w okolicach 600 PLN.
to jest cena bez blacharki. Wiadomo że trzeba tutaj założyć fluktuacje bo maska to element większy.

Czyli rozumiem że jak ktoś nawoskuje auto przed oklejaniem(podobno folia nie niszczy wtedy lakieru) to może mu odłazić w miejscach gdzie jest mocno naciągnięta?
Mi się wydaje że do oklejania powinno się umyć auto i odtłuścić porządnie bo filia nie będzie się trzymać.

Wiem że ktoś oklejał auto, bo i ja miałem taki zamiar ale finanse nie pozwoliły... :/ I mówił o nawoskowaniu przed robotą, a potem podeszło mu powietrze na przetłoczeniu. Mi się wydaje że wosk to był błąd.....

Wrzuć zdjęcia tego uszkodzenia to się coś podpowie. Na moje możesz zrobić tak , skoro dla Ciebie wydatek za całość lakierowania to kolosalny pieniądz. Kup papier ścierny przeszlifuj ile trzeba , najlepiej aż do gołej blachy, w szczególności tam gdzie jest korozja. Zabezpiecz resztę elementów kup podkład (pamiętać o odpowiednim wyborze stosując szarość widmową!! w lakierni dobiorą Wam) pryśnij podkładem a baze + klar daj dla lakiernika. Koszt 300 ml lakieru + rozcieńczalnik 60 zł, podkład antykorozyjny puszka 30 zł, szpachla 20 zł , lakier twój bazowy dobierają komputerowo według receptur np standox
http://www.standox.pl/portal/
Wejść w zakładka receptury i jest dokładna receptura na nasz lakier.
PS mam nadzieje że wiecie co znaczy "Komputerowe dobieranie koloru" ??
Inny sposób , szukaj w pobliżu szrotu i jedz oglądaj elementy blacharskie , może jakimś cudem różnica spowodowana działaniem UV i warunków atmosferycznych nie będzie aż na tyle widoczna , dodatkowo zrobisz polerkę i będzie ok.

Gumiś wosk ma za zadnie odpychać wszystko od lakieru więc woskowanie przed to taki trochę strzał w kolano. Inaczej ma się sprawa jak się chce zastosować tzw promotor adhezji, wtedy lakier jeszcze bardziej przyciągnie do siebie folię. Zazwyczaj promotory adhezji są już w różnego rodzaju powłokach ale wiem że można kombinować stosując oddzielnie między warstwami.

Lakierowanie metodą "Spot" też jest ok , ale to już wyższa szkoła jazdy zwłaszcza na masce , gdzie maska to pokazowy element samochodu. Przy takich naprawach olać um przecież nie będzie tego 1000 um A sam fakt pomiary będzie świadczył że element był odświeżany bo jakimś odprysku , przecierce. Zawsze można zrobić fotorelacje przed po i w trakcie żeby mieć udokumentowane

A co do korozji , to spiesz sie póki nie ma zimy i nie walą soli, bo sól (chlorki) baaardzo szybko roztwarza metal , jutro akurat będę wkładał próbki do komory solnej to Wam pyknę foto ( jak nie zapomnę ) co się dzieje już po paru godzinach na niezabezpieczonej powierzchni stali. Obecnie mam jakąś próbką po 2 tyg i takie wykwity korozji wżerowej że szok

U siebie oklejałem folią chrom listwy przy szybach, w wakacje był rok i nic nie zeszło, jedynie na zagięciu przy tylnych drzwiach delikatnie się podniosła ale tam to naciąg był konkretny. Nie posłuchałem rad i umyłem ładnie benzynką i może dlatego się ładnie trzyma A mówili mi że ta folia jest ciężka we współpracy, mieli rację, lekko nie było, ale dałem radę i się trzyma prawie idealnie

Ja bym maske malował. Oklejanie dobrą folią wyniesie prawie tyle co lakierowanie. U kumpla kiedyś oklejaliśmy tylna klapę w civicu, kupił jakąś w miarę tanią folię i po miesiącu zbiegła się o jakieś pół centymetra. Do tego jak masz gdzieś jakieś nierówności a nie daj Bóg jakieś drobinki dostaną się pod folię to wszystko będzie widać. Dlatego przy cenie za lakierowanie elementu w granicach 400 zł ja bym się nie bawił w klejenie. Można jeszcze poszukać maski w kolorze.