Witam, od jakiegoś czasu mam problem z podkapcaniem przy odpalaniu. Nie załapuje też wtedy na wszystkie gary od strzała ale po jakiejś sekundzie jest wszystko ok i auto juz pracuje dobrze. Kopcenie i nierówne odpalenie pojawia się po jakiś myślę 2-3 godzinach od odpalenia oraz z po nocy jednak po nocy nie zawsze występuje kopcenie. Jakiś czas temu podczas wymiany świec zapłonowych, świece z 6 gara wyszła razem z gwintem w związku z czym gwint był naprawiony i początkowo problem nie występował tylko dopiero po kilku dniach od tej naprawy. Świece i cewki są założone wszystkie nowe( świece denso irydowe, cewki bremi). Podczas wymiany świec zauważyłem, że 2-3 świece były wilgotne od oleju co sugeruje potrzebę wymiany uszczelki pokrywy zaworów jednak przed wymianą świec żadnego podkapcania czy nierównego odpalania nie było. Pytanie brzmi czy problem może wynikać właśnie z tej uszczelki pokrywy? Dodam, że odma była wymieniona w styczniu a cały silnik 60kkm temu przeszedł generalny remont. Silnik pracuje głównie na LPG ale po zakręceniu zaworu w butli i jeździe kilka dni tylko na PB problem jest ten sam dlatego postanowiłem umieścić post w tym dziale.

Sprawdź błędy, zapewne na którymś cylindrze wypada zapłon, może być wadliwa świeca lub cewka. Swoją drogą po co wymieniałeś cewki? Zasada wymienię na nowe tak po prostu często przynosi odwrotny skutek, dla przykładu w 328i mam fabryczne z 99 roku.

Podczas przyspieszania wypadał zapłon i przerywało. Dwie cewki nie trzymały fabrycznej oporności do tego jedna bywa fizycznie uszkodzona i postanowiłem wlecieć z nowym kompletem.

Podpiąłem auto pod impe i wyskoczyły takie błędy jak pliku pdf na dysku.

Przepływomierz bym odrzucił bo zakładam, że błąd się pojawił jak był odpinany.