W najbliższym czasie zamierzam zabrać sie za profilaktyczna wymiane uszczelek vanosa.
W zwiazku z operacja pytanie czy wymiane nalezy bezwzglednie przeprowadzac na zimnym silniku? Czy trzeba ustawiac vanos po wszystkimm

Ps. Moze ktos chetny z Krk pomoże?

Ustawić wypada.
Uszczelki to połowa operacji. Przydałoby się jeszcze łożyska igiełkowe wymienić, bez tego operacja jest troszkę bez sensu.

Wlasnie nie moge znaleść by ktos sprzedawal je w pl.
Jedynie na ebay znalazlem lub mehenker proponuje pelna regeneracje ale trzeba wyslac calego vanosa

Kup sobie taki zestaw KMP w USA.
Sprawdzone i dobre. Nawet podkładki są w zestawie i dystanse.

A co do mojego pytania, należy później ustawiać vanos? Czytałem że podwójnego niby sie nie ustawia, a gdzieś znowu mi przemokło że sie ustawia
I czy można robić na ciepłym silniku? Chodzi mi o to że wszystkie operacje będę robił u siebie w warsztacie i nie wiem czy będę musiał dzień wcześniej zostawić auto

Znalazlem jeszcze stronke drvanos gdzie mozna kupic po regeneracji vanosa za 450 dolcow i przy odeslaniu starego zwrot 150 zielonych.
Co myslisz o takim rozwiazaniu?

Lozysk nie trzena wymieniac, wystarczy skasowac luz. Trzeba przeszlifowac tulejke pomiedzy podkladkami o pare dziesiatych mm.

Broder pisze:Lozysk nie trzena wymieniac, wystarczy skasowac luz. Trzeba przeszlifowac tulejke pomiedzy podkladkami o pare dziesiatych mm.

Dlaczego nie trzeba wymieniać łożysk ??

Każde łożysko nawet igiełkowe wyciera się z biegiem lat, km itp.
Wg. mnie należy wymienić tym bardziej że koszt to kilka złotych za szt...
Robiąc taką regenerację trzeba zrobić wszystko żeby nie wracać do tematu po np 6 miesiącach. Byłoby to bez sensu.

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=EN51-EUR-02-2004-E46-BMW-330i&diagId=11_2170

Nr 1 czyli cały zestaw nowy kosztuje +/- 2400zł ale mamy w tym czujniki... Cena spora.

Pokazuje Ci to abyś sobie przeliczył i porównał co "może" dostaniesz z USA przy kwocie 450 baksów a co masz w PL.

Ja kupiłbym same częsci np

http://www.beisansystems.com/products.html

Ew. szukał innej firmy co ma całe zestawy, bo są takie w USA.

MARC pisze:

Broder pisze:Lozysk nie trzena wymieniac, wystarczy skasowac luz. Trzeba przeszlifowac tulejke pomiedzy podkladkami o pare dziesiatych mm.

Dlaczego nie trzeba wymieniać łożysk ??

Każde łożysko nawet igiełkowe wyciera się z biegiem lat, km itp.
Wg. mnie należy wymienić tym bardziej że koszt to kilka złotych za szt...
Robiąc taką regenerację trzeba zrobić wszystko żeby nie wracać do tematu po np 6 miesiącach. Byłoby to bez sensu.

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=EN51-EUR-02-2004-E46-BMW-330i&diagId=11_2170

Nr 1 czyli cały zestaw nowy kosztuje +/- 2400zł ale mamy w tym czujniki... Cena spora.

Pokazuje Ci to abyś sobie przeliczył i porównał co "może" dostaniesz z USA przy kwocie 450 baksów a co masz w PL.

Ja kupiłbym same częsci np

http://www.beisansystems.com/products.html

Ew. szukał innej firmy co ma całe zestawy, bo są takie w USA.

Ile zakladow bmw znam, nikt nie wymienia lozysk, np. Leo z BMW Expert.
A. Ori to ori, zaden zamiennik nie bedzie tak trwaly a wydaje mi sie ze one sa jakoś hartowane ale moze sie myle. Ori lozysko raczej niedostepne do kupienia.
B. Luz na lozyskach wg mnie jest fabryczny, rzerzenie powstaje na skutek zuzycia sie materialu uszczelek i tloki vanosa nie pracuja w jednej plaszczyznie, stad grzechot.
C. Odnosi sie do punktu A i B - jesli lozyska by sie wycieraly, to wymiar tulejki pomiedzy przekladkami ktory kasuje luz bylby rozny w kazdym aucie, dziwnym trafem jest zawsze taki sam. Bodajze 7.31mm
Tak samo bieznie lozysk sa jakos utwardzane, dlatego najlepiej poskladac je ta sama strona.
Tulejke polecam oddac tokarzowi bo mimo ze jest to kwestia setek czy dziesiatek mm, to recznie idzie bardzo ciezko, twardy material.

Sam regenerowalem swojego vanosa, 6 miesiecy minelo, zapraszam na odsluch

A ja powiem tak... Jak wszystko działa Ci jak należy to zostaw to w spokoju i nie kombinuj...