M52TUB28 - 193 PS (142 kW; 190 bhp) 280 N·m (207 ft·lbf) 7.0 s
M54B25 - 192 PS (141 kW; 189 bhp) 245 N·m (181 ft·lbf) 7.2 s

Ogólnie więcej + w tym przypadku ma M52 co innego jak byś porównywał z M54B30

M54B30 - 233 PS (171 kW; 230 bhp) 300 N·m (221 ft·lbf) 6.5 s

Zawsze do M52TUB28 możesz wstawić kolektor dolotowy od 3.0
dojdzie wtedy
+14 KM / +5 Nm
A jak pokombinujesz z jakimś lepszym filtrem powietrza i dolotem z kratki to można i jeszcze lepsze wyniki uzyskać

No to szukam M52TUB28

Serducho już znalezione M52TUB28 o przebiegu 106.000km. Teraz tylko czekać aż dojedzie i do roboty.

Części już skompletowane myślę, że w weekend zaczniemy "operacje" . Mam jeszcze tylko jedną wątpliwość, okazuje się że wydech z M52TUB28 trochę się różni od mojego (a według realoem powinny być takie same) tzn. ma w innym miejscu katalizatory no i oczywiście sondy lambda. Jak myślicie mam zostawić swój wydech i przełożyć kolektor wydechowy czy adoptować z M52TUB28. Ten z kolei mimo tego samego wieku ma o połowę mniejszy przebieg tylko czy nie będzie komplikacji z wiązką pod sądy lambda ?

witam, agora wydechy sie roznia bo pewnie tego z 2,8 kupiles z angola! w m52tu wydechy sa takie same.

Znaczy się, że angliki mają inne wydechy ? bo ten faktycznie jest z anglika.

tak angliki maja inne wydechy. angliki maja katy pod podloga i kolektor wydechowy taki aby zmiescic tam walek kolumny kierowniczej.

Silnik, skrzynia i przednie zawieszenie już zamontowane. Jutro chłodnice, dyfer i tylne zawieszenie. Jak dam rade to po drodze jeszcze podłączę sondy bo z dawcy były inne długości przewodów. A tak przy okazji ma ktoś rozpiskę pinów z informacją pod jaki pin jaka sonda powinna być podpięta.
Myślę, że do czwartku swap powinien być zakończony (ciągnie się to strasznie bo mam tylko parę godzin dziennie na swój projekt a chce żeby było tak jak z fabryki )

Swap zakończony. Autko lata jak marzenie, pozostał tylko problem z sondami. Może mi ktoś podesłać informacje jakie kolory przewodów i rodzaj wtyczki (męska czy żeńska) są przy sondach przed katalizatorem i za katalizatorem. Coś pomieszałem z sondami i wypada mi zapłon.

agora pisze:Swap zakończony. Autko lata jak marzenie, pozostał tylko problem z sondami. Może mi ktoś podesłać informacje jakie kolory przewodów i rodzaj wtyczki (męska czy żeńska) są przy sondach przed katalizatorem i za katalizatorem. Coś pomieszałem z sondami i wypada mi zapłon.

Zapłon nie wypada przez sondy.
Wszystkiego dowiesz się z realoem.pl