Siemanko

Jesli nie napisałem tematu w miejscu w którym powinienem z góry przepraszam.

Słuchajcie próbuje rozwiązać zagadkę która denerwuje mnie bardzo a mianowicie
1. licznik

Problem moze banalny ale bardzo mnie denerwuje i chciałbym to zrobić.

Gdy na dworze jest gorąco i przekręcam stacyjke wskazówka od paliwa nie reaguje wogóle. Po odpaleniu samochodu wszystko jest ok tzn pokazuje na wyswietlaczu normalnie funkcje jak spalanie pozostały przebieg itd mimo tego iż wskazówka w dalszym ciągu nie reaguje. Podczas ruszania ekonimizer rownież dostaje szału tzn. wraz z przyspieszniem idzie ładnie w góry ale np. pozniej juz opada do np 8 i jakby od tego miejsca znowu liczy i wtedy potrafi się już przekręcić ponad skale max. Po zatrzymaniu i wyłączeniu auta ekonomizer potrafi zatrzymać się np na 12 litrów. Mówimy cały czas w przypadku gdy jest auto strasznie nagrzane od słońca itd. Gdy zostawiam auto w nocy na dworze i się (schłodzi) wszystko wraca do normy. czyli wskazówka od paliwa idzie prawidłowo w górę pokazując stan paliwa wtedy ekonomizer też działa prawidłowo. Jakieś pomysyły od czego zacząć itd ???

2 Bc

Sprawdzałem już wszystkim INPA , NCS EXPERT wszędzię jest aktywny i zakodowany. Po zrobieniu testu nr 19 czyli odblokowanie na on pokazuje tylko testy z pod kategorii 1 , 2 test zegarów i to wszystko jakby cała reszta była nie aktywna

Bawiłem się dość ostro w ncs expercie i np nie wiem czy to ma jakąś zależność jednak od jakiegoś czasu ncs expert pokazuje nie prawidłowy nr vin. w liczniku jest ok czyli ostatnich pięć znaków natomiast w ncs mam tylko coś tego typu WBA00000000PN08850 i tutaj też końcówka jest prawidłowa ale początek już nie

Byłbym wdzięczny za jakieś podpowiedzi bo nie lubię jak jest coś nie dokońca tak jak być powinno

dzięki z góry i pozdrawiam

Jak już podłączasz pod kompa to w inpie możesz wejść w licznik. Włączyć test zegarów. Możesz też włączyć pojedynczą wskazówkę np od paliwa aby wychyliła sie na jakas wartość. Dla formalności sprawdź błędy.
W ncs sprawdzając vin może sprawdzasz w innym module?

A ja obstawiam zimne luty w liczniku.Licznik na stól i pod lupą sprawdzać styki gdzie jest przerwa ew zanieśc do serwisu GSM to ci przelutuje styki itp.(Taki sam przypdek jak z modułem komfortu...jak gorąco ciężko auto otworzyć i zamknąć.)

Roki pisze:A ja obstawiam zimne luty w liczniku.Licznik na stól i pod lupą sprawdzać styki gdzie jest przerwa ew zanieśc do serwisu GSM to ci przelutuje styki itp.(Taki sam przypdek jak z modułem komfortu...jak gorąco ciężko auto otworzyć i zamknąć.)

Na pewno jest to jakiś trop jutro tzn dzisiaj jak tylko się trochę kimne wywalam ten licznik.

ps BC ogarnięte wszystko działa łącznie z ukrytymi funkcjami

dzięki za info ROKI