Z tego co pamiętam to czujnik masz taki wciskany w klocek Więc jak masz klocki i tarcze to masz wszystko Warto przy okazji zajrzeć sobie jeszcze jak wyglądają szczęki od hamulca ręcznego

Turbooo pisze: Jeszcze jakby ktoś mógł powiedzieć mi czy czujnik zużycia klocków też mam kupować czy nie ?

Nie musisz wymieniać jak nie zadziałał(nie zapalił kontrolki) Jak się zapiekł i nie będziesz mógł go wyciągnąć bądź zapalił "kontrolkę zużycia" to siłą rzeczy będziesz musiał kupić i wymienić na nowy

Panowie mam dobre wieści. BMW zrobiło promocje na niektóre części BMW E46. Ja kupiłem ostatnio zestaw hamulców na przód. Oryginalne tarcze 286mm za 200zł sztuka oraz oryginalne klocki za 260 zł. Mam nadzieje że znaczek BMW na częściach zobowiązuje bo zestaw Boscha i Textara pokrzywił się bardzo szybko. W ASO BMW ceny od podanych przez mnie nie są wiele wyższe. Tarcza chyba 260 zł sztuka.

Ta promocja na klocki i tarcze BMW jest juz od kilku miesięcy.

Wysłane z mojego HTC One V za pomocą Tapatalk 2

Mam u siebie komplet klocków i tarcz ATE, przejechałem jakies 6000km i mogę polecić.

Ja na tył montowałem zestaw TEXTARA i jestem bardzo zadowolony - nic nie pyli - hamuje dobrze , teraz na przednią oś montowałem zestaw Zimmermann Sport + ATE Ceramic i moge z czystym sumieniem polecić ten zestaw - hamowanie odczuwalnie efektywniejsze !

Też się zastanawiam na klockami ATE Ceramic bo mam felgi z rantem i jest co czyścić

Zimmermann Sport + ATE Ceramic na wszystkie osie i będzie odpowiednie hamowanie. Sprawdzone i potwierdzone.
Nie tylko przód jest ważny, tył również hamuje. Często o tym się zapomina ale czasem warto troszkę zainwestować i mieć dobre hamulce.
Na bezpieczeństwie nie warto oszczędzać.

enri4 pisze:Zimmermann Sport + ATE Ceramic na wszystkie osie i będzie odpowiednie hamowanie. Sprawdzone i potwierdzone.
Nie tylko przód jest ważny, tył również hamuje. Często o tym się zapomina ale czasem warto troszkę zainwestować i mieć dobre hamulce.
Na bezpieczeństwie nie warto oszczędzać.

Nikt nie zapomina o tym ,że tył też hamuje jednak tył jest mniej obciążony i raczej lepiej zainwestować w porządny przód niż porządny tył
Fakt , jeśli ktoś ma dużo $ to może inwestować w zmimermanny sporty + ate ceramic na tył i przód jednak moim zdaniem w zupełności na tył wystarczy dobry zestaw zwykłych tarcz i klocków - oczywiście mówie tu o 320d

Turbooo pisze:

enri4 pisze:Zimmermann Sport + ATE Ceramic na wszystkie osie i będzie odpowiednie hamowanie. Sprawdzone i potwierdzone.
Nie tylko przód jest ważny, tył również hamuje. Często o tym się zapomina ale czasem warto troszkę zainwestować i mieć dobre hamulce.
Na bezpieczeństwie nie warto oszczędzać.

Nikt nie zapomina o tym ,że tył też hamuje jednak tył jest mniej obciążony i raczej lepiej zainwestować w porządny przód niż porządny tył
Fakt , jeśli ktoś ma dużo $ to może inwestować w zmimermanny sporty + ate ceramic na tył i przód jednak moim zdaniem w zupełności na tył wystarczy dobry zestaw zwykłych tarcz i klocków - oczywiście mówie tu o 320d

Tutaj akurat mam porównanie w e46 330ci z seryjnymi heblami i zimmermann sport + ate ceramic. Różnica była bardzo odczywalna tak na zimnych jak i po kilkunastu hamowaniach. Jak ktoś ma trochę więcej $ to polecam ten zestaw.
Tak jak piszesz, do 320d spokojnie wystarczy porządny zestaw na przód i sprawdzony na tył.
Ważne żeby dobrze hamowały bo DSC czasem ma co robić.
Sam zresztą w 320d fl taki ujeżdżałem i byłem zadowolony.