Rozpoczynam projekt Założenie Klimatyzacji. Temat będzie miał charakter rozwojowy.

Na dzień dzisiejszy mam założoną kompletną nagrzewnicę z klimatronika, zawór wody i panel klimatronika. Wszystko działa oprócz klimy, bo jeszcze jej nie ma.
Zaczynam zbieranie potrzebnych części (jak ktoś ma coś i chciałby oddać, sprzedać w promocji to proszę PW) oraz informacji. Lato już niedługo się skończy, w zimę niepotrzebna więc projekt zakończę na wiosnę.

Uzupełnię w wolej chwili temat na podstawie Realoem informacjami o elementach instalacji. Niektóre są też w R6, niektóre tylko w m43.

Mam nadzieję że uda się ogarnąć wszystko żeby działało.

Wg Raealoem

http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL31&mospid=47631&hg=64&fg=30

mam braki w nastepujących podgrupach:
1. Parownik/zawór ekspansyjny. 64118372772
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=64_0819&hg=64&fg=30
Czy to jest to:


Możliwe że mam tą część.. Czy ona może jest w obudowie nagrzewnicy ? / Edit Jak napisał Krzysiek jest w obudowie nagrzewnicy więc mam tą część


2 Kompresor
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=64_0777&hg=64&fg=50



Jest kilka numerów. Jeden jest tylko z m43 inny tez z 318d i 320d

Jakis czujnik tez tu jest.

3 wspornik sprężarki
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=64_0769&hg=64&fg=50
tylko z m43




4 chłodnica klimy.
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=64_0825&hg=64&fg=55
Jest taka sama w każdej benzynie




5 odwadniacz
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=64_0778&hg=64&fg=60
występuje taki sam w chyba wszystkich e46, e39, e38 i innych



6 Przewody

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=64_0770&hg=64&fg=60

- Przewód ciśn. kompresor-skraplacz (czyli chłodnica) (są 3rodzaje zalezy jaka spręzarka)
- Przewód ciśn. kompresor-osuszacz (tak jest napisane w realoem ale na rysunki widac ze przewód idzie ze skraplacza(chłodnicy) do do osuszacza) - pasuje od kazdej e46
- Przewód ciśn. osuszacz-parownik - pasuje z kazdej e46
- Przewód ssący parownik-kompresor - sa rozne zalezne jaka sprezarka
- czujnik ciśnienia pasuje od wielu bmw


7 kolo pasowe na wał korbowy do napędu klimy

Zimą też się przydaje, suche powietrze z klimy pozwala szybko odparować szybę.

Wiem, że zima też ale nie aż tak bardzo jak w lato, dlatego załozyłem zeby zrobić to do wiosny.

Aktu post 1

W zeszlym roku dokladalem klime do swojej hondy civic, pochlonelo to 4 weekendy i ok 2000zl ale warto bylo, bo sporo mielismy wakacyjnych wyjazdow

mariryb pisze: 1. Parownik/zawór ekspansyjny. 64118372772
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=64_0819&hg=64&fg=30
Czy to jest to:


Możliwe że mam tą część.. Czy ona może jest w obudowie nagrzewnicy ?

Zgadza się, parownik/zawór ekspansyjny znajduje się w nagrzewnicy, zdaje się, że mam taki na zbyciu Jakbyś nie miał to pisz

Dokładnie widoczny jest za dmuchawą:

Krzysiek669 pisze: Zgadza się, parownik/zawór ekspansyjny znajduje się w nagrzewnicy,

To mam już ten element, mam nawet jeszcze druga obudowę nagrzewnicy klimatronika, więc pewnie będę miał zapas tej części.

Zaktualizowałem 1 post o przewody.

Na rysunku http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=64_0770&hg=64&fg=60 co to jest nr 4 Przewód podwójny ?

I teraz co jeszcze pominąłem? Czy jest jeszcze jakiś wentylator na chłodnicy klimy?

Prosiłbym posiadaczy 318i m43 o wrzucenie kilku fotek jak to wygląda w oryginale.

Edit

Z informacji jakie uzyskałem od kolegi Grzechu16 w m43 nie ma wentylatora klimatyzacji. I dobrze, mniej rzeczy i instalacji do dodania.

Ale nadal nie wiem co to "nr 4 Przewód podwójny" na rysunku
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=64_0770&hg=64&fg=60

Jak ktoś wie to niech podpowie, prosiłbym o jakieś zdjęcie, np link allegro.

Pozdrawiam

Przy zakupie sprężarki na co zwrócić uwagę? Da się jakoś sprawdzić wyjętą? Po zakupie zostanie założona i uruchomiona po jakimś czasie, wiec nie będę mógł jej sprawdzić odrazu i ewentualnie oddać.

Powoli idzie do przodu. Myślę, ze za miesiąc będzie zamontowana.
Mam już:


- Skrzynkę bezpieczników - jako dawca pinów. Dodam do swojej tak aby zrobić brakującą instalację jak ori.
- Sprężarka + łapa
- odwadniacz
- przewód z odwadniacza do chłodnicy
- ze sprężarki do chłodnicy
- linka do podłączenia środkowych nawiewów

Na dniach będę miał przewód z sprężarki do łącznika przed nagrzewnicą, z odwadniacza do łącznika przed nagrzewnicą, ten właśnie łącznik, chłodnicę, kratkę środkowych nawiewów, przekaźnik klimatyzacji, nowy pasek klinowy do klimy.

Mam już prawie wszystkie elementy i już wiem co i jak. Jedynie czasu brak...
Powoli będę składał i edytował post z opisem montażu.

Dla uzupełnienia: Jest to drugi etap montażu klimatyzacji. Pierwszy polegał na wymianie nagrzewnicy, dodaniu zaworu wody oraz wymiany panela na panel klimatronika, oraz wymianie kratek środkowych nawiewu. http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=19&t=11877

Zaczynamy drugi etap.

Zacząłem od założenia rurki nr 4 z rysunku
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=64_0770&hg=64&fg=60

Trzeba zdemontować korytko podszybia i ścianę grodziową aby mieć dostęp do nagrzewnicy. Cześć ta jest taka sama chyba we wszystkich E46. Jam mam od R6. Oryginalnie jest przygotowany otwór, wystarczy wyjąc gumową zaślepkę.






EDIT 26.10.2013

Dziś zamontowałem osuszacz, przewód z osuszacza do chłodnicy i przewód z osuszacza do nagrzewnicy z czujnikiem ciśnienia (zdjęcie tego przewodu poglądowe bo zapomniałem zrobić przed założeniem). Wszystkie te części są takie same w E46, ja ma z R6 benzyny. Osuszacz jest przykręcony do podłużnicy od strony koła, trzeba zdjąć nadkole i zbiornik spryskiwaczy. Czujnik ciśnienia mam z oryginalną wtyczką, z niego idą 3 przewody do panela (o tym będzie w kolejnej aktualizacji). Ogólnie montaż byłby fajny w tym silniku ale u mnie bardzo przeszkadzał reduktor LPG.









EDIT 4.11.2013

Kolejna rzecz zamontowana. Chłodnica klimatyzacji. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=64_0825&hg=64&fg=55
Pasuje z każdej benzyny. Trochę się pomęczyłem, żeby ją założy. Trzeba zdemontować filtr powietrza z puszką, wlot powietrza i myślałem, ze jeszcze pompę powietrza wtórnego ale podpowiem, że wystarczy zdjąć wentylator i wtedy ładnie chłodnica cieczy się odchyli. Wszystko pasuje idealnie, tak jak w oryginale, nic nie trzeba wymienić dodatkowo. wszystkie mocowania tej chłodnicy są, jakieś gumy wyprofilowane na rurki od chłodnicy. Poprostu odchylamy chłodnice wody w stronę silnika, wkładamy chłodnicę klimy i skręcamy. Do jednego otworu przykręciłem już wężyk z osuszacza, który wcześniej zamontowałem.






edit 16.11.2013
Składamy dalej. Teraz pora na koło pasowe. Tylko z silnika m43, przykręcamy na 3 śruby 8x14



Następnie przykręcamy podstawę do bloku silnika, są 4 śruby z boku i 2 z przodu (jedną trzeba wykręcić z obudowy rozrządu i zmienić an dłuższa) 5 śrub 8x55 i jedna 8x100. Podstawa tylko do tego silnika.



Nastepnie spręzarka.Przykrecamy do podstawy na trzy śruby 8x55 a wąż który widać na zdjęciu do chłodnicy klimy



I jeszcze taki wąż : jeden koniec do spręzarki a drugi nagrzewnicy. Następnie na koła spręzarki zakładamy nowy pasek i juz mechanicznie wszystko ogarnięte. Teraz pora na elektrykę.

Pozostało jeszcze dołożenie reszty instalacji elektrycznej. Przypomnę schemat

[/URL]
Pod panel klimatronika musimy odłączyć jeszcze kilka przewodów.
1. Czujnik ciśnienia, jest on przy osuszaczu. Ma on trzy przewody, podłączamy pod duża wtyczkę klimatronika, piny 2,7,10.
2. Czujnik AUC (smrodku) - piny 11,15,16,18
3 Przekażnik klimatyzacji.



Tak prowadzimy przewody : fioletowy (czujnik ciśnienia), czerwony (AUC), zielony przewód do spręzarki (prowadzimy go do kabiny)


Podłączenie przekaźnika klimy 8373700


Ma on 5 pinów. Plus stały, plus po stacyjce. Ja zakupiłem cała skrzynkę bezpieczników, wyjąłem z niej piny i wsadziłem do swojej, przez co mam bezpieczniki na tych plusach jak w oryginale.
Z przekaźnika przewód jest podłączony do panela klimy -pin 9 - podaje on stały plus do panela. Kolejny przewód z przekaźnika idzie do Ecu (wtyczka 40-pinowa, pin 29).



I ostatni przewód idzie z przekaźnika do sprężarki. Mi udało się dostać oryginalną wtyczkę do niej. Jest ona od sprężarki z R6 i pasowała.



I to już wszystko. Mozna inpą sprawdzić czy nie pokazuję nam błędów, czy widzi czujniki. Po tym pozostaję tylko sprawdzić szczelność i nabić klimę. Ja już to zrobiłem jakiś czas temu i wszystko działa.



Tamat mozna zamknąc i przenieść do działu Zrób to Sam.

Dziękuję za uwagę.

Pozdrawiam