Panowie co sądzicie o tym egzemplarzu 330d ?
https://m.olx.pl/oferta/sprzedam-bmw-CID5-IDARLLr.html#position=2&page=1

Trochę rudego jest, przelot realny. Może ktoś z Olsztyna mógłby rzucić okiem

Cena dobra w stosunku do wyposażenia, ale jak w temacie jednego z kolegów trzeba uważać na niedoinwestowane 330d, można szybko włożyć drugie tyle, więc dokładne sprawdzenie stanu jest mocno wskazane.

Oględziny oczywiście że musowo. Coś tam o e46 jeszcze pamiętam, ale co tutaj solidnie przetrzepac ? ile turbo w serii ładuje ? Mam cały czas x431 więc logi z jazdy sobie pozbieram. Co jest najbardziej kosztogenne? Cen też od dawna nie sprawdzałem, ale powinny być niższe jak te 4 lata temu jak miałem kupejke.

Ceny zdecydowanie nie są niższe wszystko drożeje, części też. Główne koszty to wtryskiwacze, dwumasa, tylne zawieszenie i ruda tutaj serii nie ma więc pewnie będzie jakieś 1,6-1,7.

Zawias to mi niestraszny temat, wahacze nty mam sprawdzone 70 tys km i malutki luz na jednym to na prawdę super wynik. Tył całego zawieszenia włącznie ze spawaniem podłogi wyszedł mnie jakoś 1300 z robocizną na gratach febi bodajże. Te wtryski da się regenerować czy chociaż wrzucić używkę czy tak jak w lexie, jedynie nowe z ASO za 2000 zł sztuka ? Jakie tam powinno być ciśnienie paliwa na jałowym ?

Ok 300 bar. Wtryskiwacze regeneruje się, teoretycznie bez problemu (550-650,-) ale mimo, że to już leciwa konstrukcja wiele warsztatów daje ciała, trzeba znaleźć sprawdzony lub używka z gwarancją za 200-300,- a nowy kosztuje 1100-1300,-.

Marc mi ogarnął raport to dwie szkody były na nie mała kwotę. Wiadomo to nie nówka, ale ciekawe jak poskładane to było. Nie boli mnie jak stary chrupek jest malowany, a nawet szpachlowany. Byleby to z głową zrobione było.

To wyjdzie dopiero na miejscu, sprzedawca raczej nie pomoże w ocenie tego