E46Forum.pl

bartol435 pisze:A ogólnie jest w przypadku e46 opcja ,że powiedzmy jakiś czujnik temp strzelił czy po prostu jeśli temp nie będzie się zgadzać to na 100% jest to sam termostat d wymiany?

Ogólnie może być tak ze jest niedogrzany albo przegrzany silnik w zależności co się stało . Moja 330ci stała ponad rok odpalana tylko czasami i szlag trafił termostat zamknięty był nie chciał puszczać pełnego obiegu na Full i auto się gotowało . Wymieniłem i gra . W dieslu znów miałem uszkodzony plastikowa cześć się ulamala i był otwarty Non stop . Podczas jazdy temp spadała a na światłach wzrastała [emoji3]


Ważne tez jest na jakim płynie się jeździ a wogole czy na płynie bo da tacy co na H2O śmigają .

W beznzynowyxh jednostkach jest jescze dodatkkowe sterowanie otwarciem z ecu przy dużych obciążeniach .

W dieslach jest elektryczny podgrzewacz wody .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Panowie jest taki problem, otóż chciałem zrobić ten test 7.0 lecz nie da się w niego wejść. Gdy go wybieram wraca po chwili do przebiegu

Obejrzyj dokładnie film instruktażowy na yotube, musisz najpierw odblokować w teście 19.

Przytrzymaj az wyskoczą numery wtedy zacznij naciskać az dojedziesz do 19 puść jak będzie komenda lock off naciśnijraz żeby ja odblokować potem znów naciskaj aż dojedziesz do wybranego i wtedy puść .

Pod 7ka masz temperature 7.0
7.1 chyba są obroty silnika czy 7.2
Między 7.0 i 7.2 poruszasz się za pomocą krótkiego kliknięcia żeby przejść dalej np 8 czy 9 musisz przytrzymać

Załapiesz to potem podczas jazdy i rozmowy na komórce będziesz to robił [emoji39][emoji14]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok dzięki, będę próbował

Uruchomiłem to Panowie i sprawa wygląda tak. Włączyłem test od startu i jechałem w trasę 100km. Najwięcej do ilu się nagrzewało to nieco ponad 70 stopni. Zauważyłem, że gdy auto chwile stało w miejscu spadała nawet do 67-68. Więc jest coś nie tak.

Sprawdź najpierw termostat egr, wg mnie to on jest przyczyną.

Jak zdiagnozować czy to termostat EGR jest uszkodzony?

Już częściowo to zrobiłeś możesz go wykręcić, na zimnym silniku oczywiście, i dmuchnąć w niego, jak powietrze będzie całkowicie przepuszczał powietrze to do wymiany, behr kosztuje 70-80,-