Ładowanie przy zgaszonym silniku 12V, przy włączonym silniku 14V, przy włączonym silniku, światłach i klimie na początku wahania między 13,5 a 14V a później coraz gorzej, dochodziło do 13V i niżej. Zauważyłem jeszcze, że przy przytrzymaniu na ok. 2500 obrotów w momencie puszczenia gazu obroty spadają a to do 450-500 po czym za chwilę wracają na normalny poziom.

glinkoln915 pisze:Ładowanie przy zgaszonym silniku 12V

Nie ma czegoś takiego,to jest prąd z aku


A ładowanie masz ok
Podłącz pod kompa i sprawdź błędy.

Wydaje sie ze kompresor klimy daje za duze obciazenie dla silnika,ale najpierw sorawdzil bym ladowanie i czy masz dobra mase.Pasek masz dobrze naciagniety? a na koniec sam kompresor czy stawia czasami za duzego oporu

OSA BMW pisze:Ale najpierw sorawdzil bym ladowanie i czy masz dobra mase.Pasek masz dobrze naciagniety? a na koniec sam kompresor czy stawia czasami za duzego oporu

Tu jest raczej wszystko OK. Na wolnych obrotach władowanie jest takie jakie ma być, przy lekkim obciążeniu również. Jak mam sprawdzić czy kompresor nie stawia za dużego oporu?

Z podłączeniem do komputera muszę się wstrzymać bo aktualnie jestem kontuzjowany i nie mogę za dużo chodzić a tym bardziej jeździć samochodem

Problem chyba się wyjaśnił. Przez to, że jakiś czas nie jeździłem samochodem rozładował mi się akumulator który de facto jest do wymiany. Cały problem z klimą powodował właśnie on. Po naładowaniu go i sprawdzeniu obciążenia obroty nie spadały a ładowanie też było OK