Zaobserowałem w ostatnim czasie większe spalanie benzyny w stosunku do zeszłego roku ...
Miasto : Osiągam w mieście bardzo wysokie spalanie na poziomie około 19L lub nawet 20L na 100km ... W mieście poruszam się głównie dom <-> praca, odcinek jaki pokonuje w jedną stronę to 7 km. Podczas drogi pokonuje około 6 skrzyżowań a powrót z pracy zazwyczaj do przyjemnej jazdy nie należy (2 lub 3 bieg).
Trasa : Około 9L / 100 km, jazda bez szaleństw - przepisowo.
W zeszłym roku spalanie przedstawiało się mniejwięcej 14L miasto i 6 lub 7L trasa.
Paliwo (benzyna 95) zawsze tankuje na tej samej stacji benzynowej, natomiast dla testu zatankowałem na innej - wyniki podobne.
Silnik jak na M54B22 pobiera bardzo mało oleju.
Rzeczy które mogły mieć wpływ na wysokie spalanie a zostały wymienione w tym roku :
- Pompa paliwowa (oryginalna nowa VDO Siemens)
- Filtr paliwa (oczywiscie z regulatorem) (knecht)
- Filtr powietrza
- Odma wraz z kompletem przewodow Febi
Dodatkowo wymieniałem Olej (5w40 Motul) i Filtr oleju
Z błędów które posiadałem na komputerze był jedynie błąd lambdy za katalizatorem.
Z usterek które obecnie dolegają mojej E46 to :
- oczywiście sławny huk przy zmianie biegów (wymienione pół auta i dalej stuka ...)
- czuć delikatnie jakby paliwem po odkręceniu korka wlewu oleju, pomimo tego ze olej byl niedawno zmieniany.
- mam wrażenie, że spory muł w dolnym zakresie obrotów (Chociażby Audi 1.9TDI jest spokojnie w stanie zmieść mnie przy ruszaniu
), w górnym zakresie obrotów jest już zupełnie inaczej (po przekroczeniu 3 lub 3.5k)- o jakim kolwiek wejściu bokiem w zakręt można zapomnieć (zarówno opony 225 jak i 195)
Silnik pracuje równiutko, nie ma żadnego falowania obrotów itd. Zauważyłem też, że w przypadku gdy powietrze jest bardzo "ciężkie" np. po burzy, auto na prawdę wyraźnie mocniej zbiera sie od dołu.
Jak myślicie - co może powodować powyższe objawy ?
Mój typ który ma sens w przypadku paliwa i podobno muła od dołu - przepływka
Natomiast pozostałe, które nie wiem czy mogą brać udział w wyższym spalaniu to czujnik wałka dolotowego lub wydechowego, natomiast mogą być istotne w przypadku muła na dolnych ... Niestety każdy z tych 3 elementów jest bardzo drogi, dlatego wolałbym unikać wymian w ciemno i przyznam szczerze, że nie wiem czy są jeszcze rzeczy które oprócz w/w. mogą mieć jeszcze wpływ.
Będe wdzięczny za wszystkie podpowiedzi !!
cosmosschwarz