witam tak jak w temacie mam zamiar wymienić łożyska amortyzatorów przednich i moje pytanie czy po tym zabiegu będę musiał ustawiać zbieżność przednich kół?

crazy9065 pisze:witam tak jak w temacie mam zamiar wymienić łożyska amortyzatorów przednich i moje pytanie czy po tym zabiegu będę musiał ustawiać zbieżność przednich kół?

Teoretycznie nie powinno być potrzeby ustawiania zbieżności,nie mniej jednak wypadałoby sprawdzić zbieżność

Delikatnie się przestawi, korekta zbieżności bedzie mile widziana, zresztą zauwazysz to podczas jazdy, po złożeniu wszystkiego

Dzięki koledzy zrobię tak jak piszecie jeżeli będzie czuć podczas jazdy ściąganie to wybiorę się na zbieżność

a skąd wam się tam zbieżność przestawi?

Zbieżność nie powinna się zmienić, natomiast pochylenie koła to już tak. Więc geometria.

piotrpom pisze:Zbieżność nie powinna się zmienić, natomiast pochylenie koła to już tak. Więc geometria.

Jeśli zbieżność się nie przestawi to z jakiej racji ma się przestawić nachylenie koła Przecież odkręca tylko jedną śrubę przy zwrotnicy ,w którą to wsadzony jest amortyzator a ten z kolei na specjalny kołek który wchodzi w wycięcie w zwrotnicy. U góry trzy nakrętki mocujące łożysko , przykręci na swoje stare odciśnięte miejsce i nic się nie przestawi tym bardziej że jest tam kołek ustalający

jacktrike pisze:

piotrpom pisze:Zbieżność nie powinna się zmienić, natomiast pochylenie koła to już tak. Więc geometria.

Jeśli zbieżność się nie przestawi to z jakiej racji ma się przestawić nachylenie koła Przecież odkręca tylko jedną śrubę przy zwrotnicy ,w którą to wsadzony jest amortyzator a ten z kolei na specjalny kołek który wchodzi w wycięcie w zwrotnicy. U góry trzy nakrętki mocujące łożysko , przykręci na swoje stare odciśnięte miejsce i nic się nie przestawi tym bardziej że jest tam kołek ustalający

dokładnie... chyba ze kolka nie ma to wtedy opieramy się na znakach. Które ja akurat robię zawsze czy jest kolek czy go nie ma...

Ale na górze przy kielichu odkręcacie 3 sruby, a tam są otwory owalne i tam się ustawia odchylenia koła od pionu.Regulacja jest zabezpieczona fabrycznym bolcem który w przypadku potrzeby regulacji należy usunąć. Nic po wymianie łożysk amorków nie powinno się zmienić, ale różnie bywa bo wbrew pozorom co firma produkująca to łożysko to trochę inne ustawienie tych śrub.
http://www.bmwklubkielce.pl/printview.php?t=3402&start=0&sid=568f3ebaef5bb454679316c5954ed188
tu macie objaśnienie pełnej regulacji + specjalne narzędzie BMW do ustawiania tego o czym rozmawiamy.

Druga sprawa to zała regulacja na tym kielichu, Na tej regulacji jest dość duża tolerancja, tzn że trzeba naprawdę sporo w tym kielich to łożysko przesunąć żeby z zielonego na minitorze na czerwone weszło, więc to narzędzie BMW to trochę chyba na wyrost zrobione

Dla świętego spokoju swojego i opon ja polecam wszystko posprawdzać.