Z kuli tego ze mam do wymiany komplet amorów to przy okazji obniże autko , bo po co ściągać dwa razy .
Mam dylemat czy kupić BILSTEIN lub SACHS , lecz znalazłem "sportowe" typu TA-Technix
Te "sportowe" sa tansze ale czy nie warto dołozyć , miał ktoś z nimi styczność ?
Bd one się różnić nie tylko cena od np SACHS ?

Daj sobie spokój z "TA".
Weź coś markowego i ciesz się komfortem z jazdy...
Bilstein i Sachs to prawie to samo. Tak jeden jak i drugi był wkładany na tzw pierwszy montaż do BMW.

Ja u siebie mam Bilsteiny b4 do normalnej jazdy.2 lata hulają jak na razie jest wszystko ok.Tak że polecam

Jak bardzo chcesz obniżyć to auto i czym ? tzn jakimi sprezynami

flyke pisze:Jak bardzo chcesz obniżyć to auto i czym ? tzn jakimi sprezynami

Myśle o -45/-30 lecz takie sa tylko z LOWTEC ale cena jest pośrednia , bo z H&R nie ma interesujących mnie rozmiarów

Ale jak by spojzeć to przód amory 800 zł tył 400 i spreżyny 600 to mamy 1800 , moze jakiś gwint a to bym dostał sensowny ?
Co prawda auto ma być konfortoowe bardziej niz jak taczka bo dużo jezdze na codzien

Witaj jesli chodzi o gwinty "komfortowe" to od siebie moge polecic Fk Ak street sam na takim jezdze i jest naprawde OK...xeon raz wypowiadal sie na temat gwintow i wspomnial ze AP jest podobny (komfortowo) z tym ze lepszy jakosciowo.

xlc pisze:Witaj jesli chodzi o gwinty "komfortowe" to od siebie moge polecic Fk Ak street sam na takim jezdze i jest naprawde OK...xeon raz wypowiadal sie na temat gwintow i wspomnial ze AP jest podobny (komfortowo) z tym ze lepszy jakosciowo.

Tak z tym że AP kosztuje lekko ponad 2k. ale komfort z jazdy jest niesamowity.

Cos za cos