O co chodzi byłem w Kielcach na ustawieniu geometrii+zbieżności ok o ile geometria i zbieżność fajnie ustawiona to po wyjeździe kierownica w lewo przekrzywiona
wróciłem znów dociążyli auto nawet poziomice ustawili na kierownicy 
no i powiem tak osoba nie czepliwa się..nawet by na to uwagi nie zwróciła..ale ja widzę,że jest minimalnie w lewo.. tzn jadąc idealnie prostą drogą jest na prawdę ciut w lewo jak by to mechanik widział to jeszcze by mnie zje.. ze nie mam na co pieniędzy wydawać? ale np na innej drodze jadę i już widze po kierownicy,że muszę lekko w lewo trzymać..robili mi to na maszynie Hunter DSP600 ok ale potem zmieniałem wahacz i u mnie mechanik ustawił mi zbieżność no i kierownica jak malyna prosto
ale po 6mc chciałem jechać na kontrolne sprawdzenie geometrii do Kielc.. i miałem lekkie obawy bo kierownicę prosto miałem jak jechałem tam no i zrobili wyjeżdżam i fajera krzywo a na komputerze u nich wszystko na zielono że geometria i zbieżnośc ok.. no i dzisiaj jadę wieczorem do mnie na stację by ustawił mi mój mechanik.. tylko czego się boje bo jak zmieniłem wahacz i ustawili mi zbieżność na mojej stacji..a nie było wtedy mojego mechanika to koleś ustawił tak,że kiera luks..prosto.. ale na hunterze w Kielcach im wyszło,że nie ma zbieżnośći bo lewy przód 0.0 a prawy 0.1 jakoś tak ale kiera była no malyna.. i oni ustawili mi tak,że mam lewa strona 0.08 a prawa 0.06 a kiera jest minimalnie w lewo
i tak oni mają u nas na stacji taki przyrząd:
nazywa się to Laser GTO polskiej produkcji Technika
tylko,że ja mam nowe opony i boje się,ze jak ustawią mi na 0.00 to będzie cięło opony czy jak a ja nie jestem obeznany w temacie opon i pewnie nawet nie poznam
dodam że na kartce z wydruku z huntera piszę że tolerancja jest od 0,05 do 0,10 a ja miałem 0.01 i 0.00 to przy takim ustawieniu działo by się coś złego? dodam jezdziło się ekstra
)
