Witam.

Autko kupiłem niestety tylko z jednym kluczykiem, przy kupnie nie działał centralny ale od razu jak przyjechałem do domu to poczytałem fora i programowanie kluczyka pomogło. Otwierał, zamykał nawet z dużych odległości ale po około dwóch tygodniach zauważyłem że musze podchodzić bliżej do auta to inaczej jakoś kierować kluczyk to w ziemie, to w drzwi itp. Po następnych dwóch tygodniach kluczyk nie działał już wogóle i jakoś dałem sobie spokój ale w tym tygodniu postanowiłem odgżać kotleta i spróbować coś ogarnąć. W pracy dałem koledze kluczyk do zabawy, no i oto jego wyniki: Na akumulatorku jest tylko 1.08V, akumulatorek to litowy akumulatorek LIR2025 3,6V. Kluczyk mam już ten nowy czyli nie rozbieralny ale jak widać rozebrał się I teraz tak ciężko jest znaleść akumulatorek żeby miał zgrzane te nóżki przy plusie i minusie na Alledrogo ktoś tam sprzedawał ori za 49 zł ale niestety już nie sprzedaje :/ I tu zaczęły się moje zastanowienia że może by dorobić drugi kluczyk itp. Wiem, że w ASO najłatwiej i najbezpieczniej ale trochę cena mnie przeraża w stolicy. ZAcząłem szukać alternatywy no i coś tam poznajdywałem głównie zaciekawiła mnie ta aukcja:
http://moto.allegro.pl/bmw-e39-e38-e46-x5-z3-kluczyk-pilot-elektronika-i1981151733.html
I teraz co o niej myśleć. Kupie za 200 zł, wyfrezuje grot włoże do stacyjki i zaprogramuje i będzie wszystko tak jak z aso?

Tylko jak zaprogramować samemu do EWS ??

Witam
Również walczę z kluczykiem do e46. Zakupiłem stary kluczyk z elektroniką na allegro i nowy grot. Wylutowałem akumulator na ponad 1min [po tym czasie podobno kluczyk traci pamięć] a dokładnie na 20 minut. Zlutowałem z powrotem i teraz tylko przejadę się dorobić grot.
Więc skoro elektronika straciła pamięć to nie można go nauczyć do centralki sposobem z forum??
W weekend sam popróbuje i zobaczę.

Ja mam stary typ kluczyka i właśnie zakupiłem na Allegro kluczyk od wersji poliftowej i chciałem się zapytać jak to jest z elekrtoniką?

Dam znać czy działa ten sposób w Sobotę.
Lipa jest z tym, że raczej ciężko odzyskać nawet górę z oryginalnej obudowy bo ta z allegro z deka chińskim plastikiem podchodzi i po pewnym czasie może strasznie wyglądać.
A oryginalny kluczyk nie jest na zatrzaski tylko zaklejony aby woda się nie mogła dostać do środka.
Tak to wygląda:

Chyba kaszana. Popróbuje jeszcze bo to podobno trzeba wyczuć moment w stacyjce. Na razie nic nie reaguje Ale dziwne bo wydaje mi się że próbując zakodować kluczyk mój oryginalny powinien się rozkodować bo trzeba 2 na raz według opisu, a on działa normalnie to możliwe, że to ja coś źle robię.

Czy coś Ci się udało powalczyć z tym drugim kluczykiem???
Ja również planuje dorobić sobie drugi kluczyk twoim sposobem. Jestem przed zakupem czystego grota i używanego kluczyka z innej Betii, i nie wiem czy nie szkoda kasy na tą operacje???
Moja Betii to 330D turing 2003r.

Pytaliście się o cenę wyfrezowania samego grota?

W krk 40zł, nie wszyscy chcą się podjąć.

kanalia pisze:Czy coś Ci się udało powalczyć z tym drugim kluczykiem???
Ja również planuje dorobić sobie drugi kluczyk twoim sposobem. Jestem przed zakupem czystego grota i używanego kluczyka z innej Betii, i nie wiem czy nie szkoda kasy na tą operacje???
Moja Betii to 330D turing 2003r.

Tez da się tak zrobić tylko z używanego kluczyka musisz wywalić immo bo się będą zakłócać i nie odpalisz dalej samochodu. Koszty takie
Kupno używanego kluczyka to w granicy do 100 zł
Kupno obudowy kluczyka – 30 zł
Kodawanie immo – 100 zł
Wyfrezowanie grotu – 40 zł

Nowe serie e60/e90 itp. robie po złaczu obd2

Kluczyk do e46 dla was z rabatem 10%
Bez pilota 250 zł z pilotem 350