Witam,

Prośba o komentarz do parametrów pracy. Silnik minimalnie nierówno chodzi - czy coś z zarejestrowanych parametrów może budzić niepokój (jest nie prawidłowa)

1. PWG/MDK - http://www.apnetsystem.pl/bmw/inpa_06082014/pwgmdk.png

2. A-reg - http://www.apnetsystem.pl/bmw/inpa_06082014/areg.png

3. L-probe - http://www.apnetsystem.pl/bmw/inpa_06082014/lprobe.png

4. vanos - http://www.apnetsystem.pl/bmw/inpa_06082014/vanos.png

5. LU - http://www.apnetsystem.pl/bmw/inpa_06082014/lu.png

Mój silnik - M52TU 2.0

Za wszelkie informację (porównania do prawidłowych parametrów pracy silnika będę wdzięczny. Chciałbym aby silniczek pracował prawidłowo.

Jeżeli chodzi o Vanos oraz sondy to trzeba widzieć parametry na żywo jak pracują.

Po wykresie Vanosa już mogę Ci powiedzieć że są nieco rozjechane.
Tolerancja wynosi +/-5 u ciebie troszkę przekroczyło 5 ale nie wiele. Póki co bym się tym nie przejmował ale za jakiś czas warto USTAWIĆ vanos oraz wymienić uszczelki przy okazji.

Jeżeli masz DIS'a to możesz sobie zrobić test przepływomierza, vanosa pod względem szczelności.

A jak z DISĄ ?? Słychać ją?

Wstępnie musisz sprawdzić cały dolot od filtra powietrza przez przepływkę aż do przepustnicy czy nie ciągnie gdzieś lewego powietrza, może jakaś guma ma malutką nieszczelność. To są tylko moje przypuszczenia.

Kiedy świece były zmieniane ?

Swiec od zakupu nie wymienialem warto by to zrobic tylko nie mam takiego klucza.
Dolot sprawdzalem ostatnio i wszystko bylo szczelne. Czasami pojawia sie blad nr 8 air flow meter oraz sond ale znika i dluzszy czas nie ma.

Disa chyba ok bo nie slychac jej.

Dzis wymienilem swiece. Ciezko bylo wykrecic stare ale dalem rade. Byly wlozone BMW NGK R5 i zmienilem je na NGK V-line BKR6EQUP
ZauwaZylem tez ze slychac swiersczenje w okolicy vanosa.

Poprawiło się coś po wymianie świec ?

Rowniej pracuje na wolnych obrotach.