Pytanko kieruję do osób obeznanych w temacie. Czym odkręcacie górną nakrętkę 21 nad łożyskiem amortyzatora? Wystarczy zwykła nasadka, czy jakaś specjalna aby skontrować amortyzator imbusem. Nakrętka jest otoczona tuleją a w górnej części tłoka jest otwór na imbus. Dajcie jakieś przykłady tego sprzętu i gdzie to kupić bo mam dylemat aby nie było lipy jak wyciągnę kolumnę.

Ja kiedyś rozkręcałem kiedyś u siebie, już dokładnie nie pamiętam jak to zrobiłem ,natomiast nie miałem żadnych specjalistycznych urządzeń, przy wymianie użyłem zwykłych nasadek, klucza płaskiego, imbusów.

Najlepiej mieć kogoś do pomocy, jedna osoba kontruje imbusem lub kluczem z nasadka i imbusem, a druga kluczem płaskim odkreca...jeśli wiesz, że amorek idzie do śmieci to możesz złapać np. żabką lub francuzem za amortyzator najwyżej jak się da, też zablokujesz w ten sposób i druga osoba będzie mogła odkręcić srube Pamiętaj by wcześniej dobrze skręcić sprężyny

Zwykłą nasadką...ale nie sciągaj spręzyny w pierwszym etapie odkręcania.wtedy sprężyna rozciąga ci amor i nie kręci się i odkręcisz.Ew.Kawałek gumy,owijasz amor najwyżej jak się da i przytrzymujesz żabką(najwyżej jak się da).

Kolego jak wymieniałem amorki posługiwałem sie nasadką do świec taką jak na tej aukcji http://allegro.pl/nasadka-nasadki-do-swiec-21mm-1-2-cala-yato-1254-i3261985829.html idealna do rozkręcenia kolumny dwa klucze 19 chyba jak pamientam w środek wchodzi imbus do kontry i po sprawie znajdziesz w każdym markecie budowlanym typu Castorama albo w sklepach z narzędziami

Pistolet pneumatyczny + zestaw nakrętek i po sprawie. Nawet nie trzeba blokować ani trzymać drugim kluczem

MARC pisze:Pistolet pneumatyczny + zestaw nakrętek i po sprawie. Nawet nie trzeba blokować ani trzymać drugim kluczem

Tak jest najlepiej ,ale nie każdy ma ,a i to czasami bez dobrego klucza hydraulicznego mało przydatne .

wystarczy nasadka i zaciskasz to żabką zaciskowa,którą będziesz kręcił.Od góry trzymasz imbusem.I powinno bez problemu odkręcać się a jak nie idzie to pneumat.

Dzięki panowie za rady. Idealne rozwiązanie dla mnie podsunął

WKRENTEK77 pisze:Kolego jak wymieniałem amorki posługiwałem się nasadką do świec taką jak na tej aukcji http://allegro.pl/nasadka-nasadki-do-swiec-21mm-1-2-cala-yato-1254-i3261985829.html idealna do rozkręcenia kolumny dwa klucze 19 chyba jak pamiętam w środek wchodzi imbus do kontry i po sprawie znajdziesz w każdym markecie budowlanym typu Castorama albo w sklepach z narzędziami

Mam taką nasadkę a dodatkowo wchodzi przez nią nasadka imbusowa 1/4 cala z przedłużką. To musi wystarczyć bo pneumata nie mam, chociaż mnie korci aby zakupić...
Jak zrobię to skrobnę jak poszło o ile spring nie wystrzeli w twarz

Trochę minęło ale zrobione. Nasadka do świec, imbus i szwed dało radę. Najlepiej robić we dwóch ale samemu, tak jak ja, można to zrobić. Jedyne na co należy zwrócić uwagę to po wyjęciu kolumny wahacz opada razem z tarczą i zaciskiem co ostro napina przewód hamulcowy. Później kolumna w imadło, ściskamy springi ściągaczem (lub dwoma w moim przypadku, w zależności od typu), odkręcamy nakrętkę tłoka narzędziami jak wyżej. Skręcenie całości powinno być momentem 64Nm- u mnie poszło na czuja, jedna strona była lekko skręcona druga ledwo poszła. Błędy jakie zauważyłem po przeczytaniu BMW Workshop Manuals to nie wymieniłem nakrętek mocujących kolumnę i nakrętkę tłoka oraz zamontowałem łożysko (poduszkę) amortyzatora z wystającym pinem zamiast go spiłować i przykręcić kolumnę w tym samym miejscu. Druga strona była z pinem wystającym.