chojny90 pisze:koledzy jeszcze zaworka nie wymieniałem ale zaobserwowałem coś nowego po opaleniu tzn. auto jak źle pracowało tak pracuje ale ta jego praca trwa do momentu załączenia pompy powietrza wtórnego i wtedy się wycisza właśnie. i co tu teraz myśleć a jeszcze gorsze co zrobić??

danielo6666 pisze:koledzy powiem tak że ja też ze swoim silnikiem mialem mnóstwo klopotów i kupe kasy w niego włozyłem i nadal sie cos psuło
w koncu znalazlem uzywany silnik po malym przebiegu i z gwarancja na sprawdzenie i wymieniłem
od tej pory mam spokój

mariryb pisze:Tą wystającą częścią w stronę filtra. Raczej nie wejdzie odwrotnie to ta drga strona jest trochę grubsza i nie wchodzi w obudowę filtra.

Spójrz na oringi.Mają rozmiar 24x3. Ja kupiłem takie ale były trochę inne. Tzn okrągłe (chodzi o średnicę ścianki) a powinny być kwadratowe. Pod spodem zdjęcie jakie kupiłem. Po założeniu na ten zaworek nie mogłem go włożyć. Musiałem je trochę ściąć, wyrównać ścianki z zewnątrz.

Jeśli chodzi o wymianę to trzeba wyjąć filtr powietrza, zdjąć pasek klinowy i alternator, ale odkręć tylko górną śrubę, dolnej nie (tylko poluzuj) i alternator odchyl w prawo. Pod nim są 4 śruby łapy pompy wspomagania, odkręcasz i odsuwasz (razem z alternatorem w prawo). I już jest obudowa filtra oleju dostępna.

PS Ja nie mam klimy wiec z klimą może być ciaśniej.