Witam.Znajomy posiada BMW 318i.Kilka dni temu przełożyłem prawie kompletny,drugi silnik.Stary silnik chodził poprawnie i nie było problemów z odpalaniem,wolnymi obrotami i wkręcaniem się na obroty a jedynie były duże ubytki płynu chłodzacego.Podobno głowica była sprawna i została zmieniona uszczelka.Prawdopodobnie mógł być pęknięty blok.Zdobyłem drugi silnik.Wszystko to samo.Brak w nim było jedynie przepustnicy więc poszła ze starego silnika.Po przełożeniu motoru silnik odpala i natychmiast gaśnie.Brak w nim wolnych obrotów.Jeśli przytrzymamy gaz to nie zgaśnie.Wkręca się na obroty normalnie ale czuc wypadanie zapłonu.Lekkie poszarpywanie.Nie wyświetla się żaden błąd.Sprawdzałem kilka razy wszystkie podłączenia i wydaje się wszystko ok.Zmieniłem świece przekładając ze starego silnika,ale nic się nie zmieniło.Czy ktoś mi pomoże z tym problemem ?

Musisz ustalic czy powodem braku wolnych obrotow jest uklad wolnych obrotow czy wypadanie zaplonow (wskutek czego jak pracuje na trzy cylindry to obroty sa za niskie i gasnie).
Bledu nie zlapie od razu po odpaleniu (chodzi o blad misfire ), tylko po wejsciu w diagnoze EOBD
sprawdz takze podlaczenie przewodow podcisnieniowych i ukl odpowietrzenia silnika

tak! przyznam że podciśnień przy silniku nie sprawdzałem.Zastanawiam się czy może zmierzę wpierw kompresję i przyjrzę się jak wyglądają świece czy może któraś jest mokra.Jutro zamierzam się tym zająć i dam jakiś cynk o efektach.Dzięki za odpowiedź

Problemem okazał się pęknięty kolektor ssący.Doprawdy niewielkie pęknięcie w którym była mała nieszczelność.Nieznaczna ilość (lewego ) powietrza skutecznie gasiła silnik na wolnych obrotach i powodowała różnorakie efekty.