Witam ostatnio zauważyłem ze na postoju (np swiatła) temp silnika spada...po ruszeniu znowu rosnie.... a na dodatek gdy podczas jazdy wyłączę klimatronic silnik sie szybciej nagrzewa lecz gdzy włacze klimatronik temp spada nawet podczas jazdy i dopiero po przejechaniu dodatkowo ok 3-4 km wraca do pozycji pionowej <temp otoczenia -20 to normalne?

PS test temp to test nr 7?

To normalne przy takich temp otoczenia.
Tak test 7 to test temp.

A czy wentylatory nie wala na fole pole?

MARC pisze:To normalne przy takich temp otoczenia.
Tak test 7 to test temp.

Nie wiem o jakiej temperaturze mowa ale az tak normalne to nie jest szczegolnie w dieslu

OSA BMW pisze:A czy wentylatory nie wala na fole pole?

MARC pisze:To normalne przy takich temp otoczenia.
Tak test 7 to test temp.

Nie wiem o jakiej temperaturze mowa ale az tak normalne to nie jest szczegolnie w dieslu

Dla porównania moja T5 1.9
W temp które panują obecnie czyli ok -18 silnik na biegu jałowym w ogóle nie nagrzewa się, podczas jazdy ciężko jest mu osiągnąć temp 90 ogrzewanie jest znacznie słabsze itd.
Wystarczy zatrzymać auto na 5 min i temp bardzo spada, nie wspomnę o wył silnika...
Dlatego wg. mnie jest to całkowicie normalne...

Jest to normalne przy takich temperaturach zewnętrznych i nie całkowicie zagrzanym motorze (pion na zegarze to 75 st a zagrzany motor to wtedy jak termostat puści)

-18°C ? Dlatego napisalem ze nie wiem o jakiej tem. mowa.
Na biegu jalowym to i w normalnej temperaturze potrwa dluzej zagrzanie silnika niz na postoju.Dzis u nas bylo -12°C i w moim starym T4 2,5 TDI potrzebowal jakies 20 km do nagrzania,ale z nawiewu lecialo ciepelko juz troche wczesniej

chłopaki wszystko sie zgadza tylko ja juz miałem prawie rozgrzane autko..czekajac przed sklepem czy na swiatłach temp spadała co prawda nie na niebieslie pole ale w tamtym kierunku...z kolei jak wyłoczyłem klimatronik lub ruszyłem to se robił pion

pabloo123 pisze:chłopaki wszystko sie zgadza tylko ja juz miałem prawie rozgrzane autko..czekajac przed sklepem czy na swiatłach temp spadała co prawda nie na niebieslie pole ale w tamtym kierunku...z kolei jak wyłoczyłem klimatronik lub ruszyłem to se robił pion

Prawie zagrzane to nie całkiem zagrzane Napisałem,że jak wskazówka osiąga pierwszy pion to silnik ma dopiero 75 st.C i w tym momencie jak zatrzymasz samochód temp.będzie spadać(diesel słabo się nagrzewa na postoju).Do tego jak masz ustawioną tem. na klimatroniku powyrzej 16 st. to masz większy obieg cieczy chłodzącej,dlatego jak wyłączysz klimatronik to zmiejszasz obieg cieczy i ta krąży tylko w silniku (temp.się podnosi) do momentu otwarcia się termoststu 88 st. I wtedy jest auto zagrzane i ma prawidłową temp.pracy.

Podepne się pod temat bo się doktoryzowałem nad nim przez ostatni miesiąc, objawy były podobne temp. -13 - 15 autostrada 3-4 tyś obr. wskazówka pion po zjeździe na krajówkę taśt aś za ciężarówka 50km/h i wskazówka spadła do pierwszej krechy. Temp. na klimatroniku ustawiona na 18st . Na postoju było podobnie -13, - 15 temp spada. Wymieniłem termostat przy egr i problem znikł. Główny termostat był wymieniany w styczniu zeszłego roku( to na niego padło podejrzenie w 1 kolejności ), sprawdzałem ostatnio z ciekawości jak sobie będzie radzić w ekstremalnych temp pojechałem na Orawe i w okolicach Jabłonki komp pokazał mi -34,5 postałem z 3 min na wolnych obrotach i temp sukcesywnie powoli zaczęła lecieć ale w środku dalej można było siedzieć z krótkim rękawkiem, przy -15 zaczyna odchylać się od pionu po jakiś 10 - 15 min na wolnych obrotach, włącza się elekt dogrzewacz, podciąga ja w pion po czym sytuacja się powtarza. Wszystko zależy jaką temp będziesz otrzymywał w środku, bo silnik sam nie wyprodukuje odpowiedniej ilości ciepła. Z głównego termostatu są 2 wyjścia jedno zamknięte grzybkiem i 2 otwarte cały czas, wiec tez jakieś straty zawsze przez to są. Musiał byś jeszcze napisać czy masz elektryczny dogrzewacz czy nie, czy pracuje on prawidłowo , czy może masz webasto spalinowe itd

Prawdopodobnie u Niego nie ma termostatu egr