dzięki wielkie, właśnie byłem zdziwiony co to za wężyk jest odpięty od filtra, odpiął się jak pociągnąłem od strony przepływomierza

a po co w filtrze ta rurka?

Puszka o potocznej nazwie filtr paliwa ma w sobie także regulator ciśnienia paliwa (dlatego kosztuje ok 200 zł).
Regulator ciśnienia potrzebuje podciśnienia. W pojemniku pod przepływomierzem wytwarza się podciśnienie. Wężyk łączy pojemnik z regulatorem.

witam
podłaczam sie pod pytanie zakładającego temat gdyz ja mam podobny problem co kolega z tym ze u mnie to juz chyba bardziej zaawansowane stadium. na początku miałem podobne objawy a wiec na zimno odpalał jak stary diesel (ale nie zawwsze) ale zaraz chodził normalnie jedyne co zostawało to wlasnie wibracje ktore pojawiaja sie i zanikaja. wyglada to tak ze gdy juz silnik osiagnie temperature pracy i podczas jazdy zatrzymuje sie na swiatłach czy wogole na biegu jałowym odczuwalne są mocne wibracje. wibracje te zanikaja po przekroczeniu powiedzmy 1500 obrotów i nie odczowa sie ich podczas jazdy tylko podczas postoju na wlaczonym silniku i to tez z rozną czestotliwością choc ostatnio coraz czesciej. ponadto mam wrazenie ze samochod jest jakby słabszy w zakresie obrotów do 3000 tysiecy. olej mam zgodny ze specyfikacja czyli 5W30. jestem laikiem w tematyce mechaniki samochodowej wiec interesowałoby mnie czego to ewentualnie moze byc objaw i jakie koszta mnie czekają...

Dobromir, http://e46forum.pl/viewforum.php?f=27