Witam. Przydarzyła mi się taka sytuacja że silnik odpalił dopiero za 3 razem, dwie pierwsze próby kręcenie silnikiem bez rezultatu, za trzecim razem cofam kluczyk na 0 i kręcę trochę dłużej, silnik z trudem odpalił, przez chwilę nie równo pracował, następnie podczas rozpędzania poczułem szarpnięcie i zapaliła się kontrolka ładowania akumulatora na ~2 sek.

Po powrocie do domu wykonałem jeszcze parę rozruchów i na razie jest ok. Napięcie ładowania też jest ok (14.2V)
Błędy jakie udało mi się odczytać wtyczką OBD II (taką na bluetooth i apką CarScaner) to P0342, 2781 oraz chyba mniej istotne 27C3 (czujnik poz. oleju) i 1128 (to chyba od katalizatora)

Czytałem że to czujnik wałka rozrządu, ale ponoć są dwa (dolotowy, wylotowy). Może ktoś potrafi postawić dokładniejszą diagnozę?

Komputer z programem do bmw - inpa, ista lub bmwscanner i wtedy będzie o czym rozmawiać.

Dodam jeszcze że błędy mają opis
0342 camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 - low input
camshaft position sensor A circuit low

2781 downshift switch circuit high

Jeśli to nie wystarczy, to może podjadę do mechanika, ale wydaje mi się że to czujnik wałka rozrządu dolotowego (ten znajduje się gdzieś za alternatorem?)

Czujniki położenia walków rozrządu są od przodu silnika, dwa takie same.

Rzeczywiście dostęp w tym modelu jest bardzo łatwy, wystarczył tylko imbus 5. Wtyczka po stronie dolotu była cała w oleju, wymieniłem przy okazji oring na czujniku, mam nadzieję że to było przyczyną.

Zastanawiam się natomiast dlaczego u mnie są dwa różne czujniki...

Twoj silnik mial oryginalnie czujniki na dole, ktore potem zostaly zastapione przez czujnik na gorze. Jak widac najprawdopodobniej ktos juz mial ten problem na walku wydechowym i wymienil czujnik.