nagraj filmik z tym dźwiękiem jesli masz mozliwosc i wtedy moze ktoś na coś wpadnie

Parę postów wyżej jest link do filmiku, mam nadzieję że wam się odtwarza

podłączasz przewody do kolektora i regulatora podciśnienia i zaczyna walić. No kierunek szukania wg mnie może być jeden - pompa powietrza wtórnego. Ona teoretycznie pracuje tylko przez chwilę po odpaleniu auta, a skoro mówisz, że jak pochodzi parę minut i dźwięk znika... to może to jest przyczyną? Na moje koślawe ucho to stukanie dochodzi właśnie z lewej strony komory silnika (jak stoisz naprzeciwko auta).

spróbuj jeszcze podłączyć jednym przewodem regulator podciśnienia i kolektor ssący, czyli omijając elektrozawór podciśnienia, puszkę i pompę powietrza wtórnego. Jak nie będzie waliło, to się chyba potwierdzi moja teza

Dzięki isolato, dało mi to do myślenia i jesteśmy coraz bliżej

Więc zrobiłem jak radziłeś


Efekt był tego taki, że rzeczywiście na zimnym silniku nie załącza się ten dźwięk, zrobiłem adaptacje, myślałem ze jest ok, ale po odpaleniu rozgrzanego silnika znowu chwile opadały te obroty(do 500 i wracają do normy 750/800) potem już jest ok.

Pokombinowałem dalej i już jesteśmy prawie w domu.



1.czerwone kółeczko zaślepiłem.

2. zielone zdjąłem całkiem przewód

3.niebieskie zostawiłem nie podłączone nigdzie(tak jak na zdjęciu, luźno)

po adaptacji auto w tej konfiguracji pali mniej z 11 mam 8,5 (jeszcze się upewnię bo zrobiłem malutki dystans) (ale już po samym eco widzę, że rzadko kiedy zamyka 20l)

I co najważniejsze, po odpaleniu na ciepłym obroty nie spadają!!

Nie sądzę aby można to było tak zostawić, jak myślicie gdzie leży przyczyna? może ten zawór zaznaczony na zielono?

Masz schemat podciśnienia, mam nadzieję że trafiłem ze silnikiem (M43). Podaj VINko najleoiej to będzie dokładnie wiadomo co i jak.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2071&hg=11&fg=45

Tu jest listwa wtryskowa i będzie zapewne podłączona do elementu 2 z pierwszego schematu

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=13_0637&hg=13&fg=15

Tak m43, dzięki za schematy będę myślał dalej.

Podaje VIN WBAAL110X0AX41604

sliwa240 pisze:


1.czerwone kółeczko zaślepiłem.

2. zielone zdjąłem całkiem przewód

3.niebieskie zostawiłem nie podłączone nigdzie(tak jak na zdjęciu, luźno)

Nie jestem pewien czy to dobre rozwiązanie tak mieć na stałe. Pierwsze rozwiązanie może by przeszło bo wyrzuciłes tylko sterowanie "EGRem" (to nie jest EGR tak naprawdę). W drugim odłączyłeś także sterownie ciśnieniem paliwa.
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/2119142215191-7.21548.50.0-Zaw%F3r-regulacji-ci%9Cnienia-paliwa.html

Może coś z tym elementem nie tak?

wyciągnąłem zaworek, elektrozawór + zbiorniczek i pompe powietrza(wygląda że puścił jeden nit, także rozwierce wszystkie i dam śrubki) i wszystko wyczyszczę.



We wcześniejszych odpowiedziach kolega nie miał całego tego układu i jakoś chodzi. Zastanawiam się aby zaślepić rurkę zaworu zaznaczoną na czerwono i zobaczyć co się stanie, tylko czym :?: . i pytanie czy podpiąć elektrozawór aby silnik widział czy zostawić bez.



EDIT: elektrozaworek dmuchając w obydwa wejścia blokuje strumień powietrza, tak ma być?

Tylko Ty napisałeś wczesniej że zdjąłeś węzyk całkowicie z zielonego kółeczka (regulatora ciśnienie). On musi być podłączony - musi mieś podciśnienie z kolektora. Możesz wywalić wszystko ale misi być to połączenie.

Odnośnie drugiego rysunku to czerwone musisz zaślepić. Tą rurką jest pompowane powietrze do kolektora wydechowego i teraz może łapać lewe powietrze albo cofać spaliny i wydmuchiwać do komory silnika. Możesz wyciąć jakąś blaszkę i przykręcić.

Ja ostatnio tez mam problem z silnikiem, coś słabiej jeździ, wiecej pali. Zrobiłem tak jak Ty wczesniej podciśnienie połaczyłem z regulatoram na listwie bezpośrednio i pwywaliłem ten trójnik i przewód pozostały zaślepiłem. Zrobiłem to wczoraj, nic nie adaptowalem, przejechałem się dziś 30km i lepiej jedzie, wskazówka na ekonomizerze obnizyła się. Trochę falowały oboroty na zagrzanym, ale pózniej się zatrzymałem (w szkole), pojechałem dalej, znów się zatrzymalem i obroty się unormowały. Pojezdze, potrstuje, może gdzieś w tym układzie coś mi nie działa (węzyki są powymieniane na nowe)

sliwa240 pisze:...

EDIT: elektrozaworek dmuchając w obydwa wejścia blokuje strumień powietrza, tak ma być?

Jeżeli mówisz o tym czarno-białym, to według mnie w jedną stronę powinien powietrze puszczać