Witam,
niestety po wymianie przetwornicy nadal nie mam oczka od strony pasażera. Nie wiem gdzie już leży przyczyna. I mam od razu kilka pytań:
1) co odpowiada za poziomowanie reflektora xenonowego
2) do ksenonu-przetwornicy w lampie podpina się dwa kable - za co który odpowiada
3) w jaki sposób mogę sprawdzić sprawność zapłonnika lampy
4) jak sprawdzić i czy jest możliwość uszkodzenia gniazda z podstawą pod przetwornicą
5) jak zdemontować a) zapłonnik b) podstawę przetwornicy z gniazdem i kablami *jaki jest koszt oby tych części?

[bmw3 e46 lift 2.0 143km 2003r. 318i sedan]

Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi i sugestie. :piwo:

krzysiiekb pisze:Witam,
niestety po wymianie przetwornicy nadal nie mam oczka od strony pasażera. Nie wiem gdzie już leży przyczyna. I mam od razu kilka pytań:
1) co odpowiada za poziomowanie reflektora xenonowego
2) do ksenonu-przetwornicy w lampie podpina się dwa kable - za co który odpowiada
3) w jaki sposób mogę sprawdzić sprawność zapłonnika lampy
4) jak sprawdzić i czy jest możliwość uszkodzenia gniazda z podstawą pod przetwornicą
5) jak zdemontować a) zapłonnik b) podstawę przetwornicy z gniazdem i kablami *jaki jest koszt oby tych części?

[bmw3 e46 lift 2.0 143km 2003r. 318i sedan]

Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi i sugestie. :piwo:

Wyglada na to, ze uszkodzony bedzie starter, przeloz go z drugiej lampy... czeka cie troche roboty ale nic na to nie poradzisz, innego sposobu na przetestowanie nie ma.
Poziomowanie nie ma tutaj zadnego znaczenia i na pewno nie jest odpowiedzialne za twoj problem.

Witam,
niestety ciąg dalszy problemów z xenonem...
jedną przetwornicę wymieniłem i nie działała - uszkodzona - nie była sprawdzana.
druga po założeniu działała około dwóch dni i lampa przestała świecić,
podobnie było w trzecim przypadku - trzy dni działania...

Niestety nie stać mnie na przetwornicę na tydzień - proszę o pomoc co mam robić? Jaka może być przyczyna tej niesprawności i mankamentu? Bmw podpinane pod komputer nie pokazywało żadnych błędów, dopiero po uszkodzeniu pokazuje się: niskie napięcie na przetwornicy.

Jak rozwiązać ten problem? Zacząłem dopiero przygodę z tą marką, a przez ten mankament, którego nawet porządni mechanicy nie potrafili naprawić poza wstawieniem nowej przetwornicy, która uległa uszkodzeniu mam już jej dość.

proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu i pomysłach co może być uszkodzone lub co mam jeszcze sprawdzić - zlecić do sprawdzenia?

Żarówki sprawdzałeś ?

Woda do przetwornicy Ci się nie leje?? Masz szczelną lampę??
Rozbierałeś przetwornicę może, jest jakaś zaśniedziała może?
W e46 przetwornica jest troche niefortunnie zamontowana. Pod lampą i wystarczy jakas drobna nieszczelność i woda leci prosto do przetwornicy.

Bo to bardzo dziwne że pali Ci przetwornice jedną za drugą, jakby by było zwarcie w instalacji samochodu to bezpiecznik by leciał najpierw.
Sam wymieniałem u siebie przetwornice, okazało się ze jest pęknięty delikatnie klosz.

Witam.

Odgrzewam temat, ponieważ spotkał mnie podobny problem.. jeśli nie ten sam. Otóż żarniki sprawdzone zamienione stronami działają, ale Ksenon od strony kierowcy nie działa..

I teraz sedno sprawy. Jak przekręcę kluczyk i zapale światła to ksenon na chwile odpali sie po czym gaśnie i już sie nie zapali w trakcie jazdy..
Czy przy uszkodzonej przetwornicy reszta zarówek w lampie będzie działała?? Czy automatycznie cała lampa nie świeci? bo u mnie inne żarówki działają.
Czy jazda z uszkodzonym starterem/zapłonnikiem np. może skutkować jakimś uszkodzeniem żarnika?

Skoro się odpala to zapłonnik działa prawidłowo. Stawiam na przetwornicę skoro gasną po kilku minutach świecenia. Inne żarówki świecą normalnie bo każda jest indywidualnie zasilana z modułu i mają jedynie wspólne połączenie do masy pojazdu. Jak padnie przetwornica to światła drogowe, postojowe i kierunek świecą normalnie