Miałem taki sam problem, po wymianie amorów z przodu. Okazało się jednak, że mam niewielki luz w maglownicy ale stuki od tego nie były. Po długich badaniach samochodu okazało się, że sworznie zewnętrzne mają luzy i po wymianie pomogło. Nie wymieniałem całych wahaczy, tylko same sworznie.

A może wina leży po stronie amortyzatorów? we wcześniejszym samochodzie SKODA SUPERB, wymieniałem amorki z ORG ( które już były bardzo wysłużone) na FEBI Bilsteiny B4, no i po wymianie zaczęło coś głucho stukać na nierównościach, no to wymiana poduszek amortyzatorów, dalej to samo. Wgłębiłem się w temat i okazało się że wina leży po stronie amortyzatorów, wymiana na SACHSY i jak ręką odjął

Witam,

Jak na szarpakach zawieszenie sprawdzone to jedyna opcja to amortyzator :

Miałem bardzo podobnie kiedys w VW : amorki na stacji wychodziły cos 70% a mimo tego jedna strona stukała na nierównościach.

Po wymianie spokój .


BTW : przy wymianie poduszki sprawdziłeś jak pracuje tłok ?