E46Forum.pl

Teoretycznie jest wykonalne ale przydała by się taka łapa hydrauliczna lub kolega dyfer jest ciężki i można sobie krzywdę zrobić ...

jawirax pisze:

morsik28 pisze:Ja też miałem takie stuki i tuleje były ok a okazało się że prawa półoś ma luzy na przegubach. Po wymianie w czwartek cisza w końcu w aucie

Na półosiach nie ma luzu .

Ja mam też luz na dyfrze ale stuków żadnych z niego nie ma.

No nie wiem mechanik mi tak powiedział , nie ma luzów nigdzie na żadnych gumach tulejach łącznikach ani krzyżakach.

No i niestety muszę napisać że to dyfer na 10000% , pojeździłem dzisiaj z tyłu i w bagażniku i jest głośna praca dyfra takie basowe brzmienie ,i stąd te głuche stuki, zajechany dyfer.

Dodam że wyje po wrzuceniu biegu i dodawaniu gazu po wrzuceniu na luz cichnie , DYFER?

obejrzyj sobie to
https://www.youtube.com/watch?v=1L62Sg9wdOI

Czyli dyfer tak jak stwierdziłem.

Może ktoś obczaić ten filmik z mojego dyfra ? czy taki luz i tłuczenie na flanszy to normalne ?

https://youtu.be/1Iv5YhSz_tA

I dupa wymieniłem dyfer i dalej puka , jedyny plus to lepsze przełożenie dyfra lepiej się zbiera , ale puka dalej takie głuche puknięcia dudnienia najmocniej i najgłośniej je słychać jak szarpie gazem na niskich biegach , wtedy są słyszalne jak by coś tłukło, skończyły mi się pomysły

I padaka wymieniłem wszystkie tuleje metalowo gumowe FEBI te mocujące DYFER trzy sztuki i dalej to samo, ma ktoś jakieś pomysły ?

Witam po długim czasie i mam dobra informację temat głuchych stuków opanowany i teraz auto śmiga jak z fabryki , winowajcą okazały się tuleje wózka dyfra , praktycznie po demontażu wózka tuleje palcami można było wyjmować , okazało się że mechanik inny nie wymienił ich po prostu mnie w huja zrobił Wymieniłem wszystkie cztery , ciekawostką jest to że na kanale szarpanie na hamulcu itp tego nie da się wyczuć i dopiero podczas jazdy to występuje bo wtedy są inne naprężenia. Po prawie rocznej męczarni dobiłem do celu