u mnie to i króciec sie rozleciał i ten wąż też tego nie przeżył.

Króciec miałem wymieiany przy okazji wymiany uszczelki pg więc jest stounkowo młody więc nie pozostaje nic innego jak to wszystko rozebeszyć wyjąć oring i jechać dokupić a znacie ceny tego króćca i węża oczywiście ori?

Króciec nowy ok30-40 zł, wąż nowy 120-150zl, używka - ciężko znaleźć, pojedyncze sztuki tylko na allegro.

Rozumiem ze chodzi o ten króciec - http://bmwcentrum.pl/krociec-przylaczeniowy-ukladu-chlodzenia-m43-bmw-e46-z3,id2782.html. Macie racje one się kruszą i rozlatują u mnie akurat nie rozleciał się on tylko rozleciała się szybko złączka od węza co do niego jest podłączany. W interkarsie węża nie mieli więc zrobiłem małą przeróbkę założyłem taki króciec - http://sklep.auto-voll.pl/krociec-wodny-kolnierz-bmw-e36-e34-m43-316-318-518-11531743679.html od BMW E36 (cena około 30 zł) obciąłem skrachciałą końcówkę od szybko złączki na wężu, nałożyłem wąż na nowy króciec i zacisnąłem dobrą opaska i po temacie ( ten króciec jest właśnie do takiego montażu węża przystosowany) . Panowie podkreślam dobrą opaska bo te co są w marketach to sobie można wąż ogrodowy zacisnąć chociaż i tu nie wiem czy się nie przekręca. Tak więc nie szukajcie węża tylko króćca bo taniej łatwiej i szybciej a technologia pozostaje ta sama, z tą różnicą że mieliśmy szybko złączkę a teraz mamy na opaskę. Mam takie wrażenie że te szybko złączki są robione z myślą o szybszym składaniu samochodu na taśmie w fabryce

Ciekawe rozwiązanie Radek a ten króciec do e36 pasował bez problemu? Może zsstosuje coś takiego bo obawiam się ze mogą wyjść jakieś kwiatki jak to rozłożę ,a tą końcówkę węża to obciąłeś razem z tą stalową opaską czy jakoś wydłubałeś tą szybkozłączkę?.A i jeszcze ta opaska jak wygląda szeroka jak powiedzmy każda opaska czy szersza?.
Zamówiłem dziś w salonie bmw ten króciec od e36 koszt 36 zł myślę że taka przeróbka załatwi sprawę.

U mnie z tego tytułu że skra chciała i popękała szybko złączka na wężu to ja pokruszyłem do końca i wydłubałem całość z węża, metalowa opaskę która robiła za zacisk zdjąłem i tym sposobem uzyskałem czysty koniec węża który napchałem na króciec i zacisnąłem opaską. Ktoś kto ma cała i nie popękana szybkozłączkę i chce taki sposób zastosować to może ja rozkruszyć np kombinerkami i wydłubać ale tak żeby nie uszkodzić węza i zdjąć opaskę metalową bo będzie niepotrzebna, jeżeli wąż jest od początku w aucie to rozkruszanie pójdzie gwarantuje łatwo . Ja mam takie rozwiązanie zastosowane i nic nie cieknie i wszystko jest w porządku a króciec od e36 na waż zaciskany pasuje idealnie do e46. Pamiętajcie tylko żeby miejsce gdzie dolega ring od króćca w głowicy było czyste i gładkie. Co do opaski to rozmiar w zakresie 22mm-32mm ja mam taka jak na zdjęciu: http://allegro.pl/obejma-opaska-american-type-22-32mm-nierdzewna-gbs-i5005390168.html?bi_s=archiwum_allegro&bi_m=Offers&bi_c=Product&bi_term=Motoryzacja-3_Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe-620_Tuning-8695_Mechaniczny-18804_Pozosta%C5%82e-18810.
Najlepiej kupić sobie ze 3 sztuki i skręcać z wyczuciem bo jak się poczuje że się zaczyna ona zrywać na gwincie to jest do wyrzucenia i bierzemy następna.

A wspomagałeś się jakimś silikonem czy tylko oring wystarczył?

Tylko oring leciutko posmarowany wazelinką techniczną co by łatwo wskoczył w gniazdo. Oczywiście oring był nowy na nowym króćcu.

Dobra jak pytam to jeszcze jedno czy jak skruciłeś węża to nie jest za bardzo krótki i napięty i nie obciera gdzieś i jak dobierałeś się od góry czy z kanału ?

Wąż starcza bez problemu bo zaledwie 2 cm go skracasz o ta szybkozłączkę. Dostęp od góry po zdemontowaniu podstawy filtra kabinowego przykręconego na 5 śrub torx. Króciec przykręcony jest na 2 śrubki fi 6 na kluczyk 10.