Siłownik DISA jest obok przepustnicy.

a to po samym zapłonie masa rzeczy się ustawia, jakieś reflektory, przepustnice klimatyzacji i milion innych pierdół. U mnie sporo takich ,,hałasów'' odbywa się po włączeniu zapłonu. Może to coś z tej bajki? Albo silnik przy wyłaczeniu ma jakieś klapy gaszące czy coś, tzn. zamykają się wloty powietrza itd, a jak włączysz zapłon to się otwiera?

jaszczomppoziomka pisze:a to po samym zapłonie masa rzeczy się ustawia, jakieś reflektory, przepustnice klimatyzacji i milion innych pierdół

kolego zgoda, reflektory się ustawiają ale to trwa 5 sek, klapy powietrza od klimy się ustawiają jak klima jest włączona jak nie to nie, pompa paliwa na klika sek się odpala, klap gaszących tu nie ma to nie diesel.
A jeśli u innych w N42B20 nie ma takiego trzeszczenia a u mnie jest to świadczy to o tym, że coś jest nie tak i zapewne kończy swój żywot (i zapewne wysiądzie w najmniej oczekiwanym momencie) ale elektrycznie jest jeszcze sprawne - stąd brak błędów. Tylko teraz pozostaje namierzyć co to. Czy to DISa czy przepustnica.

nagraj ten filmik, to zejdę jeszcze raz do garażu i porównam ze swoim n42b20

Nie wiem jak wrzucić film, więc wklejam link

https://www.youtube.com/watch?v=AcI73v9ekTE&feature=youtu.be

Jak na filmie, na początku słychać piszczenie a zaraz po tym pracę przepustnicy, 20 sek ciszy i znowu

u mnie wygląda to tak

http://youtu.be/jHSzZZ0mRHg

mówimy o 0:02 i 0.24? Coś jak zamykanie drzwi, czy innego zatrzasku?

U mnie też tak jest: pisk 5 sek, potem trask i cisza. Po 20-30 sek pisk 5 sek zakończony trzaskiem i cisza.

Może to jakiś przekaźnik, a piszczenie to ładowanie cewek zapłonowych, bo silnik nie chodzi i utrzymuje gotowość do rozruchu?

edit: nie nagrywam bo mam tak samo jak na dwóch poprzednich filmikach.

Czyli wychodzi, że wszystkie N42B20 tak mają. Więc nie mam powodów do obaw.
Dziękuję Panowie