Witam, od jakiegoś czasu w moim e46 Coupe na postoju podczas skrętu na nierównościach jest dziwny pojedynczy stuk. Występuje to tylko podczas postoju oraz przy bardzo małej prędkości szczególnie jeżeli chodzi o cofanie ,podczas skręcania kierownicy prawie na maxa czy to w lewo czy w prawo praktycznie przy końcu skrętu. Raz stuknie 2 razy kolejnym 3. Na trzepakach nic nie stuka tak samo po podniesieniu auta gdy koła była w powietrzu oraz na podnośniku na równej powierzchni nic nie stuka. Miał ktoś taki problem? Dodam jeszcze że stuk jest bardzo dobrze słyszalny zarówno w środku auta jak i na zewnątrz.

Górne mocowania amortyzatorów? Zdejmij zaślepkę i zajrzyj do nich.

RestriceD pisze: ↑10 sie 23, 20:40 na postoju podczas skrętu na nierównościach

A ja chyba nie rozumiem opisu: na postoju? czy podczas jazdy? Bo napisałeś na postoju na nierównościach w sensie auto krzywo stoi czy jendak jedzie?

Jeśli stoi to stuk jest podczas obracania kierownicą? Czy jeśli jednak jedzie to stuk jest podczas jazdy ale przy kołach już skręconych? Czy występuje też przy jeździe na wprost?

kosteg pisze: ↑11 sie 23, 8:24

RestriceD pisze: ↑10 sie 23, 20:40 na postoju podczas skrętu na nierównościach

A ja chyba nie rozumiem opisu: na postoju? czy podczas jazdy? Bo napisałeś na postoju na nierównościach w sensie auto krzywo stoi czy jendak jedzie?

Jeśli stoi to stuk jest podczas obracania kierownicą? Czy jeśli jednak jedzie to stuk jest podczas jazdy ale przy kołach już skręconych? Czy występuje też przy jeździe na wprost?

Tak źle ujełem na postoju podczas skręcania kierownicą przy samym końcu skrętu oraz przy ruszaniu czy cofaniu przy bardzo małych prędkościach też przy mocnych skrętach stuka. Podczas normalnej jazdy czy to na rondzie czy większych skrętach nic już nie stuka.

Jedna osoba kręci kierownica na postoju a drug patrzy na sprezyne w kolumnie mcpersona. Moza ewentualnie dotknąć ręka. Jeżeli tam poczujesz uderzenie skok czy jak to nazwać to masz odpowiedz.

maniek21112 pisze: ↑11 sie 23, 6:32 Górne mocowania amortyzatorów? Zdejmij zaślepkę i zajrzyj do nich.

Brzmi jak albo łożysko kolumny albo problem z układaniem się sprężyny. Bez macania i oglądania ani rusz.