Post
autor: zdeniu » 24/03/10, 23:17
jeżeli stuki masz ruszając kierownicą na boki (lewo/prawo) to każdy diagnosta powinien bez problemu zauważyć że masz wywalone końcówki drążków kierowniczych, lub drążki kierownicze lub przekładnie kierowniczą
nic więcej nie powinno stukać przy takim ruszaniu kierownicą
co do poduszek amortyzatorów to musisz wyjąć amorek aby do nich się dostać