Sądze po roku produkcjii Twojego...auta,ze kwalikuje się do wymiany koło pasowe> rolki..i może być też napinacz słaaby..a pasek może być ...dobry.mogłes go zmieniać są to częsci które ciągle się kręcą i muszą się zużyc jak Buty!
Jesli czeka Cię daleka wyprawa i być może za granice państwa,,to odżałuj 1000zł i wiesz co masz ma dobrych pare lat////
Bo laweta kosztuje dużo więcej i nerwów!!! przy okazji na zime Filtr palifaaa..
pozdrawiam

po roku stwierdzasz ze mam do wymiany koło pasowe? oglądałem je i koło nie jest popękane ni nic może nie jest w stanie jak nowe ale jest w bardzo dobrym stanie a ty mi mówisz jak mam koniec 2000 roku to mam koło do wymiany a skąd wiesz czy 50 tyś temu to koło nie było wymieniane he? pasek wygląda też na bardzo dobry wiem ze po wyglądzie nie powinno się aż tak oceniać ale wygląda to naprawdę bardzo dobrze, pozostałe rolki fakt są stare i podejrzewam ze to one mogą piszczeć, pisk po zapaleniu auta nie pojawia się dopiero po kilku sekundach i na ciepłym silniku troche to ustaje ale też słuchać, co proponujecie dam rade sam to zrobić ? jakie koszta ewentualne wymiany tych rolek, trzeba wszystkie czy nie koniecznie jak je sprawdzić dokładnie? zostało mi mało czasu do wyjazdu, w jedna stronę 500 km, tak to silnik pracuje idealnie niby 250km przejechane wiem ze nie kręcone i chodzi równiutko lepiej niż nie jedna co ma 150 km na blacie ps filtry wymieniam po 15 tyś także paliwa nie widzę potrzeby wymiany.

Gdy u mnie pojawiło się drżenie kierownicy okazało się, że to felgi nawaliły.

chcesz zlokalizować jaka rolka piszczy psikaj na każdą za koleją WD40, ta ktora przestanie piszczeć da odpowiedz na Twoje pytanie najprostrzy domowy sposób

Witam.Podczepie się pod temat,żeby nie zakładać kolejnego tematu.Rozpędzam się dzisiaj autem ,prędkość około 80km/h i strasznie zaczęło mi trząść kierownicą,zwolniłem ale nadal to samo.Stanąłem na chwile,rozpędziłem się ponownie i jak ręką odją .Stanąłem ponownie rozpędzam się i znowu to samo.Ktoś ma jakieś przypuszczenia co to może być?

Może błoto na feldze, nieraz zdarzy się coś takiego że zacznie drżeć i po chwili ustąpi jak odpadnie.

pewnie tłoczek nie odbija albo prowadnice klocków zanieczyszczone.Sprawdź czy któraś felga bardziej się nie grzeje.

Jezeli pojawia Ci sie piszczenie to niekoniecznie musi byc to kolo pasowe,masz racje co do tego,ze pewności nie ma,kolega rucił wyżej dobry sposob na sprawdzenie.
W Audi a3 słyszałem piszczenie,zdjąłem łożysko z jednego z napinaczy,nasmarowałem wewnątrz,piszczenie ustało,po jakims czasie e46 zaczelo wydawac identyczne dzwieki,bogaty w doswiadczenie zaczalem szukac po rolkach i tak dla kontrastu one tym razem winne nie były a dźwięk był identyczny,tym razem to było koło pasowe.
Jezeli okaże się,że musisz je wymienic to pamietaj aby nie kupowac byle czego,bo takie za 200 czy 300zł po pol roku znowu Ci zacznie marudzic,to jeden z tych elementow ktore BMW lubi oryginalne i musisz sie liczyc z kosztem rzedu 700zl(nie liczac juz robocizny).