Cześć.
Długo szukałem rozwiązania mojego problemu, jednak nic konkretnego nie znalazłem, dlatego otwieram nowy temat.
Mam BMW E46 cabrio polifcie. Problem dotyczy opuszczania i domykania szyby przy otwieraniu i zamykaniu drwi.
Od strony pasażera po otwarciu drzwi szyba opuszcza się o jakieś 2mm co powoduje ocieranie o dach, przy zamykaniu nie trafia na swoje miejsce tylko haczy o dach. Kiedy otworzę je ponownie to wtedy szyba zjeżdża do właściwego poziomu i drzwi zamykają się normalnie.
Przy otwartych drzwiach jak lekko popchnę szybę w dół to zjedzie do właściwego poziomu (czyli otwiera się na ok 1cm). Tak jakby coś ją blokowało przy otwieraniu drzwi. Podobna sytuacja ma miejsce przy drzwiach kierowcy jednak tu zdecydowanie rzadziej niż od strony pasażera.
Tak jak wspomniałem, gdy wystąpi problem i otworzę drzwi ponownie to wtedy już jest ok, otwieranie i zamykanie drzwi przyciskiem we wnętrzu działa bez problemu. Czujnik opuszczenia i domknięcia szybu który znajduje się w zamku generalnie działa tylko za nisko opuszcza szybę. Dodam że to nie jest kwestia haczenia o uszczelkę lub dach bo jak zablokuję zamek przy otwartych drzwiach i pociągnę za klamkę to też opuszcza się tylko te 2mm dopiero po lekkim dopchnięciu zjeżdża niżej.

Przyczyny mogą być dwie. Pierwsza to zużyty bądź mało używany mechanizm otwierania szyby przez co ciężko się porusza a co za tym idzie szyba nie opuszcza się na tyle ile powinna. Zaczął bym od prawidłowego wyregulowania szyby , całą instrukcję jak to zrobić znajdziesz w TIS. Co do samej regulacji to trzeba ją wykonywać w odpowiedniej kolejności. Na początku ustawiasz położenie całej szyby względem drzwi przód/tył następnie pochylenie do środka auta \ bądź do zewnątrz a na samym końcu wysokość za pomocą dwóch śrub na dole drzwi (są pod plastikowymi zaślepkami). Z doświadczenia mogę ci powiedzieć że pewnie sam mechanizm ma już najlepsze lata za sobą i wypadało by go wymienić. W ASO nowy tani nie jest ponieważ występuje razem z silniczkiem elektrycznym są natomiast do coupe/cabrio nowe zamienniki do których trzeba przełożyć swoje oryginalne silniczki. Potem wystarczy wszystko wyregulować i temat załatwiony. Nie kupuj tylko tych noname bo są kiepskiej jakości i szybko się zużyją. Można dorwać nowe Magneti Marelli za ok 165zł strona przynajmniej ja za tyle zamawiałem w Elite Polska. Nie kupuj teź używek bo to pieniądze wyrzucone w błoto.

Dzięki za informacje. Też zacząłem dochodzić do wniosku że pewnie mechanizm już nie do końca pracuje jak trzeba.
To co mówiłeś że mało używany mechanizm może spowodował takie objawy, to by się zgadzało że drzwi od kierowcy chodzą lepiej bo były częściej używane.
Nie wiem czy regulacja szyby coś da bo sprawdzałem domykanie przy otwartych drzwiach i wtedy szyba też opuszcza się tylko kawałek. Z drugiej jednak strony gdy za drugim razem zamykam drzwi (po tym jak szyba nie trafia na swoje miejsce) wtedy już działa poprawnie.
Pozostanie mi pewnie wymiana całego mechanizmu. Chce też wymienić prowadnice/uszczelkę przy połączeniu drzwi z szybą bo szyba jest bardzo luźna.

Możesz mi podesłać link do TIS nie mogę znaleźć w necie.

Nie wiem czy to problem przez mało używany mechanizm, bo u mnie w cabrio jest ten sam problem i problem większy od strony kierowcy. Od zewnątrz działa nawet ok, otwierając drzwi szyba się opuszcza, a gdy wychodzę z auta to czasem nie zjedzie i przy otwartych drzwiach przyciskiem otwieram i zamykam do końca. Wtedy jedzie do samej góry i od strzała opada tyle ile ma opaść.

Przerabiałem ten temat u siebie w aucie. Zakładam że po prostu te linki w pancerzach z czasem zaczynają ciężko pracować i to dlatego szyby nie pracują jak trzeba. Poza tym to widać że po wymianie mechanizmów szyby opuszczają się oraz zamykają znacznie lepiej niż przed. Co do tis to mam gdzieś nagrany na dysku zewnętrznym ale musiał bym zainstalować. Poszukam wieczorem może znajdę gdzieś online.

Do wewnątrz drzwi dostaje się wilgoć a to pewnie też nie specjalnie dobrze działa na stary mechanizm w którym smar (jaki by on nie był) ma pewnie przynajmniej 15 lat.