Witam mam problem z silnikiem n47m ponieważ podczas jazdy jak wcisnę mocniej gaz to wyskakuje kontrolka DDE i traci moc jest wtedy zamulony i wystarczy ze go zgasze i odpalę aby kontrolka nie świeciła. Wymieniłem pompę paliwa progowa filtr paliwa zawór sterujący egr oraz zawór sterujący podciśnieniem turbo, czujnik ciśnienia paliwa od strony szyby tez zmieniłem, egr czysty, przy ściąganiu kolektora zauważyłem Że te uszczelniacze okrągłe są twarde i sparciałe i pojawia mi się olej z tej strony silnika oraz między wtryskami. Czy to może być wina przez nieszczelny kolektor ssący ? Bo już sam nie wiem wymieniłem tyle rzeczy a nadal to samo

Błędy, błędy, błędy..odczytane w inpa. Masz zapewne problem z paliwem, jakiej firmy kupiłeś pompę progową? Trzeba obejrzeć korekcje wtryskiwaczy oraz co dzieje się z ciśnieniem na szynie. Od strony podszybia jest zawór za szynie cr, przyczyną może być zawór/regulator na pompie wtryskowej.

Może to być pompa wtryskowa ?

Może, ale rzadko ona pada w tym silniku. Błędy kasowałeś po wymianie filtra paliwa? Jak tak to błąd zbyt niskiego ciśnienia na szynie podczas rozruchu świadczy prawdopodobnie o wtryskiwaczu dającym na przelew. Jaką kupiłeś pompę progową?
4560 DDE: Prawidłowe ciśnienie w listwie paliwowej regulowane za pomocą natężenia przepływu
W pierwszej kolejności zainteresowałbym się regulatorem na pompie.

Tak usuwałem błędy teraz już nie wyskakuje ten od rozruchu. Nie pamietam firmy pompy ale jutro sprawdzę zapłaciłem 300 zł za nią

JesCze nie zmieniałem tego czujnika z przodu listwy

Jeszcze z ciekawości odłączyłem pompę która mieści się pod tylną kanapa i jeździłem bez podłączonej wtyczki i samochód jezdzi tak samo jak z podłączona

Dobra pompa progowa kosztuje dwa razy więcej, ta zapewne nie wytwarza wystarczająco ciśnienia pod obciążeniem.

Problem rozwiązany nowe uszczelnienie kolektora ssącego oraz czujnik na pompie cr i wszystko teraz działa tak jak trzeba.