Dokopał się ktoś może, do informacji od bmw, jak często wymieniać filtr paliwa. Nie chodzi mi o jakieś prywatne przemyślenia, tylko o to co zaleca bmw. Jakie objawy daje zapchany filtr?

w ksiazce serwisowej masz cos takiego jak inspection 1 i 2 i dotycza one konkretnych dzialan przy konkretnych przebiegach lub okreslonym czasie
https://www.bmwofspringfield.com/service/service-intervals.htm

Objawy najczesciej typowe dla braku paliwa czyli podszarpywanie, ciezkie odpalanie, brak mocy w wyzszych partiach obrotow a przez to bledy mieszanki (ubogo) itp

to przy 30 mówią zeby sprawdzić, a przy 60 info żeby wymienić wszystkie

W styczniu przy mrozach gasł po odpaleniu, jak się nie potrzymało gazu. Rozruch był ciężki tak w ogóle. Powyżej zera palił normalnie, ale szarpał na zimnym. Ale jakoś jeździł. Wlałem czyściciel baku i wtrysków. Nie zaobserwowałem różnicy. Wlałem połówkę denaturatu przy tankowaniu i pomogło. Miałem wodę w baku lub filtrze. Kupiłem teraz nowy filtr ale olać, to. Korekty bliskie zeru. Poczekam, aż stuknie te 60tys i wymienię. Będę 15złotych do przodu. Nie ogarniam po co my trzymamy te stare beemki, skoro utrzymanie kosztuje tyle co leasing nowej.

• 20 tys.
• 35 tys.
• 60 tys.
• 20 lat

wybierz sobie

wyjdzie, że wymienię po dwóch latach i 37-38 tysiącach. Nie ma takiego wariantu. Muszę poczekać do 20 lat albo do 60tys.

kawbandos pisze: ↑18 cze 21, 12:15 Nie ogarniam po co my trzymamy te stare beemki, skoro utrzymanie kosztuje tyle co leasing nowej.

Dzisiaj wszystko mozna wziac w leasing, kredyt itd. Wszyscy chetnie daja, dlatego ze maja "pewniaka" do splat.
Gorzej jesli powinie ci sie noga, albo zdrowie nie pozwoli na splate rat. Nie dosc ze nie bedziesz mial z czego ich placic to zaczniej tonac w dlugach, a nawet nie bedziesz mial co sprzedac bo to wlasnosc banku.

kawbandos pisze: ↑18 cze 21, 12:15 Będę 15złotych do przodu. Nie ogarniam po co my trzymamy te stare beemki, skoro utrzymanie kosztuje tyle co leasing nowej.

Nie wiem ile pakujesz w swoje auto ale ja nigdy nie trzymałbym auta w które muszę co miesiąc choćby 500pln pakować a co dopiero odpowiednik raty leasingu. (nie mylić z tym co dokładam albo modyfikuję bo mam takie widzimisię)

Właśnie skończyłem z serwisem ASO w vagu. Upłynął 4ty rok posiadania auta i dalsze utrzymywanie ichniejszej gwarancji mija się z celem (tak wiem - niby można serwisować poza aso i utrzymać 4roletnią gwarancję ale to jest tak obwarowane, że totalnie bezsensu). Roczny podstawowy koszt serwisu/przeglądu w podstwie (bez oleju) to 800pln. Z olejem i kilkoma innymi drobiazgami robi się 1800pln. Żadne z moich używanych aut nie kosztuje w utrzymaniu tyle co nowe. A to koszt tylko serwisu przy aucie bez kredytu/leasingu/najmu i to przy zwykłym mieszczuchu. Nie wiem jak to zatem liczysz i jak porównujesz ale jak widzę tekst "będę 15pln na filtrze do przodu"...

kosteg pisze: ↑18 cze 21, 3:50 Roczny podstawowy koszt serwisu/przeglądu w podstwie (bez oleju) to 800pln

co sie zawiera w tej kwocie?

Obsługa i sprawdzenie określonych podzespołów auta.