ale pierdoły piszecie dotyczy sie powyższych 2 wypowiedzi
to forum juz schodzi na psy same dzieciaki tu piszą co nie maja o mechanice pojecia
ja wam gwarantuje że po przejechaniu kilku kilometrów i odkreceniu korka od chlodnicy nic nie powinno sie wylac płyniu
a jak wy FACHOWCY piszecie ze wam wywala to gratuluje
Za wulgaryzmy szukuje sie ostrzezenie a wiec uwaga

wielokrotnie odkręcałem korek od zbiorniczka płynu chłodniczego w silniku N42, M52, M54 gdy motor był rozgrzany i tak jak mówi kolega wyzej - nic się nie dzieje.

kolega ze strusiem i któryś tam jeszcze ma przedmuchy na głowicy i nawet o tym jeszcze nie wie
ale się dowie jak zabuli za robote głowicy z 1500zł
przerabiałem ten temat z głowicą wiec wiem o czym mówie
mi też wywalalo płyn po odkreceniu korka , gdy zrobiłem kompleksowo głowice z wymiana wszystkich uszczelek i oringów nic póżniej sie nie działo
czeba uważać żeby nie przegrzać silnika n42 i pilnować stan płynu chłodniczego

Nie wiem czy wy umiecie czytac czy też nie, robiłem cała głowice ze szczelnoscia itp . a płyn sie na gorącym silniku podnosi. Nawet w ksiązce sam naprawiam bmw jest napisane by nie odkrecac korka do ploki silnik nie ostygnie do min 30stopni.
a podnoszenie płynu jest spowodowane tym ze w bmw termostat otwiera sie przy 105 stopniach i gdy chodzi na małym obbiegu cały czas normalna sprawa ze płyn sie podnosi/ bo ma wysoką temperature . zgodzę sie ze płyn sie nie podniesie ale tylko jezeli sie termostat otworzy a auto bedzie chodzic na duzym obiegu

Apeluje o spokoj i prosze sie wzajemnie nie wyzywac jak dzieciaki w piaskownicy

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2