witam
ogólnie mam problem w bmw e46 320d 150km a konkretniej z ciśnieniem w układzie chłodzenia zaczęło się od zapalenia się kontrolki od płynu chłodniczego samochód kupiłem od ojca jeździł nim 10 lat i podobno nigdy płynu nie dolewał sytuacja pojawiła się drugi raz płyn został uzupełniony płyn został uzupełniony i zauważyliśmy że ucieka spod korka. Pierwsza obawa uszczelka pod głowicą ale zrobiliśmy test głowicy nie wykazał spalin w układzie sam test został także sprawdzony poprzez dmuchnięcie w niego test zabarwił się więc nie oszukuje. Pierwszy wymieniony oczywiście korek nic to nie dało za ciosem poszliśmy z pompą wody i termostatem porządnie odpowietrzyliśmy układ kilka razy dalej to samo już kończą nam się pomysły co to może być.
Jedyny objaw to uciekająca woda spod korka samochód normalnie łapie temperaturę nie gotuje się nie dymi na zimnym wiec raczej płynu nie przepala nie ma budyniu na korku ani oleju nie przybyło silnik pracuje równo moc nie spadła więc jedyny typowy objaw uszczelki to to ciśnienie. nie mam pojęcia co to może jeszcze być proszę o pomoc.

Jakiej firmy termostat i pompa wody? Przelew jest na wolnych obrotach? Jaka jest dokładna temperatura podczas jazdy (ukryte menu test 7.0 lub odczyty z komputera)? Wentylator elektryczny działa? Masz tylko elektryczny czy wisko też (skrzynia automatyczna)?

Do weryfikacji jeszcze chłodnica spain egr. Ona potrafi kuku robić.

maniek21112 pisze: ↑21 paź 22, 8:06 Jakiej firmy termostat i pompa wody? Przelew jest na wolnych obrotach? Jaka jest dokładna temperatura podczas jazdy (ukryte menu test 7.0 lub odczyty z komputera)? Wentylator elektryczny działa? Masz tylko elektryczny czy wisko też (skrzynia automatyczna)?
[

niestety nie pamiętam jakiej firmy jest termostat i pompa napisze jak wrócę do domu ale są założone świeże dosłownie parę dni temu zmieniałem i dalej to samo, przelewu ani bombelkow nie ma na jak odpala się na zimnym na niskich obrotach także, temperatura wody max 93 przy wyższych obrotach odczyt z komputera, wentylator elektryczny załącza się dopiero przy wyższych temperaturach, skrzynia manual

kosteg pisze: ↑21 paź 22, 11:36 Do weryfikacji jeszcze chłodnica spain egr. Ona potrafi kuku robić.

ale chyba gdyby była uszkodzona to szły by spaliny jeśli się mylę to ptosze o wyprowadzenie z błędu

MNK7612 pisze: ↑21 paź 22, 12:08 ale chyba gdyby była uszkodzona to szły by spaliny jeśli się mylę to ptosze o wyprowadzenie z błędu

Zależy. Spotkałem się z uszkodzeniem w taki sposób, że woda szła tylko w wydech a spaliny w drugą stronę nie (a przynajmniej nie dla testu na obecność spalin).

Korek wymieniony na jaki? Moim zdaniem tu tylko oryginał.

maniek21112 pisze: ↑21 paź 22, 8:06 Jakiej firmy termostat i pompa wody? Przelew jest na wolnych obrotach? Jaka jest dokładna temperatura podczas jazdy (ukryte menu test 7.0 lub odczyty z komputera)? Wentylator elektryczny działa? Masz tylko elektryczny czy wisko też (skrzynia automatyczna)?

termostat geatz a pompa nie wiem niestety

.

kosteg pisze: ↑21 paź 22, 14:20

MNK7612 pisze: ↑21 paź 22, 12:08 ale chyba gdyby była uszkodzona to szły by spaliny jeśli się mylę to ptosze o wyprowadzenie z błędu

Zależy. Spotkałem się z uszkodzeniem w taki sposób, że woda szła tylko w wydech a spaliny w drugą stronę nie (a przynajmniej nie dla testu na obecność spalin).

Korek wymieniony na jaki? Moim zdaniem tu tylko oryginał.

korek oryginał

kosteg pisze: ↑21 paź 22, 14:20

MNK7612 pisze: ↑21 paź 22, 12:08 ale chyba gdyby była uszkodzona to szły by spaliny jeśli się mylę to ptosze o wyprowadzenie z błędu

Zależy. Spotkałem się z uszkodzeniem w taki sposób, że woda szła tylko w wydech a spaliny w drugą stronę nie (a przynajmniej nie dla testu na obecność spalin).

Korek wymieniony na jaki? Moim zdaniem tu tylko oryginał.

i płyn nie idzie w wydech tylko przez korek wywala

Tylko oryginalny termostat w tym przypadku działa prawidłowo. Płyn wywala gdy temperatura wynosi 93 stopnie? Jest przelew na wolnych obrotach?