E46Forum.pl

Bardzo ciekawy temat. Posiadam u siebie końcowy tłumik Eisenmanna, jutro się dowiem, czy tylko końcowy tłumik, czy przypadkiem coś jeszcze nie jest. Auto już tak kupiłem i nic nie ruszałem. Kto wie? Zastanawia mnie jednak jak modyfikacje mocy silnika działają w aucie, napędzanym LPG.

Normalnie , przestrajasz mapę benzynową czyścisz adaptacje śmigasz na pb, a potem przestawiasz mapę gazową u gazownika i tyle (tak mi się wydaje). Jak dobrze pamiętam mapy gazowe się rozjeżdżają.

Rozumiem. Teraz zasnąć mi nie da czy mam kompletny wydech Eisenmanna czy tylko końcówkę. Jutro mam nadzieję, że się dowiem.

mape lpg robisz oddzielnie. Mija sie z celem chipowanie zagazowanego auta, lepiej podjechac do dobrego gazownika i na hamownie, zrobi Ci chipa Lpg a na benzynce bedziesz mial standardowa mape. Zreszta chip w benzynie to wiecej zabawy niz to warte. Na lpg juz lepszy wynik bedzie;)

W tc performance powiedzieli mi ze nie chipuja wolnossakow, poradzili wsadzenie turbiny w innej firmie. Ale to juz grubsza zabawa. Chyba wolalbym zmienic z 2.5 na 3.0

Wsadzisz 3.0 i będziesz miał ledwie 50 KM więcej, wsadzisz turbo i uzyskasz podobnym kosztem 100KM a po grubszych modach sporo więcej.

Jak 3.0 to nie robilbym swapa a raczej zmienil na polifta z silnikiem 3.0
A jak bym modzil w swoim to pewnie ze turbina zamiast swapa , zwlaszcza ze silnik zdrowy to szkoda byloby mi go zmieniać.