I nikt nic nie wie w moim temacie ????

Mało osób taką drogę przebyło więc musisz kombinować Jak to mówią z pustego to i salomon nie naleje.

kosa1061 pisze:I nikt nic nie wie w moim temacie ????

Ja mam BFD w przedlifcie i wszystko działa jak należy, nic sie na zegarach nie pali. Moduł z polifta, zakodowany vin i przebieg.

A masz asc czy dsc? Podrzuc mi pliki z alsz i akmb jak mozesz

kosa1061 pisze:A masz asc czy dsc? Podrzuc mi pliki z alsz i akmb jak mozesz

ASC bo to przedlift
W wolnej chwili wrzucę Ci pliki, nie ma problemu najwcześniej jutro

Ok było by fajnie a licznik i moduł świateł masz z jakich lat? Możliwe że przy ustawieniu BFD w liczniku jest jeszcze coś włączone i dlatego świeci bład. To czekam

Witam

Może ktoś z Was zna temat bardziej odemnie . Otóż kodowałem w LCM CI34 BFD coupe i były małe problemy .

Zmieniłem komendy jak tu

BFD_SW1_STUFE2 -> aktiv
BFD_SW2_STUFE2 -> nicht_aktiv
BFD_ABS_STUFE2 -> aktiv
BFD_SW1_STUFE3 -> nicht_aktiv
BFD_SW2_STUFE3 -> aktiv
BFD_ABS_STUFE3 -> aktiv
BFD_MINDEST_GESCHW -> wert_02
BFD_STUFE2_TIMER -> wert_02
BFD_STUFE3_TIMER -> wert_02
BFD_STUFE_2_VERZOEG -> wert_02
BFD_STUFE_2_MAX_EIN -> wert_02
BLST1_BLST3 -> aktiv
ST3_SCHWEL -> nicht_aktiv
PIN5_10_BFD -> aktiv
PIN29_30_BFD -> aktiv
PIN38_20_BFD -> aktiv
PIN_20_ALS_SL_LI_3_ANSTEU -> aktiv
PWM_ANSTEUERUNG_SL3_LI_HI -> wert_02

i stopy świeciły z mocną częstotliwością w każdym momencie nawet jak stało .
Później zmieniłem te wartości gdzie jest 'wert 02 ' na 'wert01' i podczas normalnego hamowania świeciły normalnie ,podczas mocnego hamowania mrugały z mocniejszą częstotliwością i myślałem ,że już jest OK , ale dostałem telefon ,że podczas jazdy np: około 50km/h i naciśnieciu hamulca 'lekko' też zaczynają mrugać mocno .

Ogarnia ktoś ten temat ? dobrze by bylo ogarnac zeby BFD bylo w 3 etapach .

pozdrawiam !

Witam, sorki za ogrzanie tego kotleta ale czy udało się ogarnąć problem tych kontrolek w przedlifcie???

Te kontrolki od kontroli trakcji świecą się bo kolega zmieniał licznik (żeby działało bfd to oprócz wymiany modułu świateł na sw 3.56 lub nowszy, potrzeba jeszcze licznik poliftowy, bo podczas kodowania trzeba zmienić parametry również w liczniku, a przedliftowy licznik po prostu nie ma tych parametrów które trzeba zmienić)
A jak wiadomo lub nie, po zmianie licznika trzeba przeprowadzić kalibracje czujnika kąta skrętu, bo inaczej po przejechaniu kilku metrów wywali błąd dsc (zapalą się kontrolki od dsc i abs)

Właśnie też tak zrobiłem mam moduł świateł sw 4.5 i poliftowy licznik. Po zakodowaniu bfd zapaliły się te kontrolki dlatego pytam czy ktoś to ogarnął bo mam ASC i nie mam tu konta skrętu.