dokładnie sytuacja wygladała tak ze auto zgasło i nie odpalilo juz po badaniach okazało ze padł sterownik pompy wiec kupiłem druga pompe o tych samych nr sterownika i pompy nawet rocznik sie zgadzal po zamontowaniu sterownika auto odpaliło lecz chodziło nierówno filtr powietrza był zasyfiały bo niejednokroynie było odpalane na plaka po wymianie filtra zaczeło w miare pracowac ale bylo słabe wiec wyczysciłem egr(strasznie był zasyfiałe po 0,5cm nagaru na obwodzie wezyki podcisnieniowe swiece bo były nadpalone i zawór ster egr bo nie działał i auto ozyło 1,2,3 daja poprostu frajde z jazdy ale na 4 i 5 tak jak pisałem brak mocy pow 2500obr skazówka na ekonomizerze tak jak wyzej pisałem dodam ze po wymianie ster zaczelo zimne troche gorzej palic odpala za 3 obrotem podmieniłem przepływke na nowa ale nic to nie dało (nie wiem czy powinna byc robiona adaptacje) mechanik twierdzi ze cos ja dławi bedzie odkrecal wydech przed katem i zobaczymy moze to faktycznie zapchany kolektor lub czujnik tak wyglada cała sytuacja

Czyli rozumiem ze po tym jak padl ci sterownik pompa nie byla regenerowana w calosci i nie byla sprawdzana na maszynie pod wzgledem sprawnosci?

no nie była wogule ruszana nie była bo reganerowanie pompa za 1/4 wartosci auta nie jest opłacalne pozatym kolega który sprawdzal to wszystko powiedział ze pompa jest sprawna tłoczek nie był zatarty

Temat z f1mlody czesciowo omowilem poza forum.