Hej. Jak w tytule jaki silnik polecacie w bmw e91?
Zastanawiam się nad dieslem 143km/163km
Dajcie znać co polecacie i ewentualnie dlaczego

Najtańszy w eksploatacji i najpewniejszy w trasie będzie m47n2 163 KM (320d) lub m47n2 122 KM (318d). Później m57n2 (325/330d) na równi z n47/n47n.

Dzięki Maniek jak zawsze za zainteresowanie. Powiedz mi ten silnik co napisałeś 163km oznaczony m47n2 jest też w oznaczeniu o tej samej mocy 163km w oznaczeniu n47?

Tak, to 320d n47 177 po redukcji mocy na rynek np. belgijski, ale są też wersje 320d EfficientDynamics n47 też o mocy 163 KM. Jak nie ma zdjęcia pod maską to o takie poproś i będzie jasność. N47 pojawił się w 2007 roku w e9x.

Link do ogłoszenia
https://allegro.pl/ogloszenie/bmw-320-m-pakiet-320d-163km-manual-full-opcja-15121578775

N47, nawet nie ma redukcji mocy ale handlarz wie co jest pięć. Produkcja 2009. Przednia rejestracja widać po przejściach.

BMW 320d
VIN WBAUX31020A703409
Code / Type E91 (MUE) / UX31
Chassis Touring (5 Doors)
Market Europe (left Steering)
Engine 2.00 l / 130 kW (N47)
Drivetrain Rear-Wheel Drive
Transmission manual
Color Black Sapphire Metallic (475)
Upholstery Leder "dakota"/schwarz (LCSW)
Start of Production Monday, June 29th 2009
Manufacturer Munich, Germany / BMW AG
Options
1CA 1CA
Selection Of Cop Relevant Vehicles
Selektion Cop-relevanter Fahrzeuge
1CB 1CB
Co2 Content
Co2-umfang
1CC 1CC
Automatic Start/stop Function
Auto Start Stopp Funktion
1CD 1CD
Brake Energy Regeneration
Brake Energy Regeneration
216 216
Servotronic
Servotronic
230 230
Eu Specific Additional Equipment
Eu Spezifische Zusatzumfaenge
258 258
Runflat Tyres
Bereifung Mit Notlaufeigenschaften
2MF 2MF
M L.-a. W. Star Spoke 193 M/mix.t.
M Lm Raeder Sternsp. 193 M Mischb.
2PA 2PA
Locking Wheel Bolts
Radschraubensicherung
321 321
Exterior Parts In Body Color
Exterieurumfaenge In Wagenfarbe
337 337
M Sport Package
M Sportpaket
386 386
Roof Rail
Dachreling
423 423
Floor Mats, Velour
Fussmatten In Velours
431 431
Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d
Innenspiegel,automatisch Abblendend
441 441
Smokers Package
Raucherpaket
481 481
Sport Seats F Driver/front Passenger
Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
493 493
Storage Compartment Package
Ablagenpaket
4AE 4AE
Armrest Front Retractable
Armauflage Vorne Verschiebbar
4B9 4B9
Int.trim Finishers Alum.high Finish
Int.leiste Aluminium Feinschliff
507 507
Park Distance Control (pdc), Rear
Park Distance Control (pdc), Hinten
521 521
Rain Sensor
Regensensor
534 534
Automatic Air Conditioning
Klimaautomatik
540 540
Cruise Control
Geschwindigkeitsregelung
548 548
Speedometer With Kilometer Reading
Kilometertacho
5DC 5DC
Folding Rear-seat Headrests
Fondkopfstuetzen Klappbar
609 609
Navigation System Professional
Navigationssystem Professional
620 620
Voice Input System
Spracheingabesystem
644 644
Prep. For. Mob. Ph. Bluet. Interf.
Handy Vorb. Mit Bluetooth-schnitts.
698 698
Area-code 2
Area-code 2
6AA 6AA
Bmw Teleservices
Bmw Teleservices
6AB 6AB
Control Teleservices
Steuerung Teleservices
6FL 6FL
Usb-/audio Interface
Usb-audio-schnittstelle
704 704
M Sport Suspension
M Sportfahrwerk
710 710
M Leather Steering Wheel
M Lederlenkrad
715 715
M Aerodynamics Package
M Aerodynamikpaket
760 760
Individual High-gloss Satin Chrome
Individual Hochglanz Shadow Line
761 761
Individual Sun Protection Glazing
Individual Sonnenschutzverglasung
775 775
Individual Roof-lining Anthracite
Individual Dachhimmel Anthrazit
7RS 7RS
Comfort Package
Comfort Paket
843 843
Engine Design
Motorauslegung
863 863
Europe/dealer Directory
Service Kontakt-flyer Europa
868 868
Language Version Dutch
Sprachversion Niederlaendisch
886 886
Dutch / On-board Documentation
Hollaendisch / Bordliteratur
8S3 8S3
Automatic Lock When Driving Away
Autom. Verriegelung Beim Anfahren

Na jednym zdjęciu też się dopatrzyłem, że coś z progiem było robione.

Trzeba też wspomnieć że M47 ma rozrząd z przodu a N47 z tyłu.
Miałem 177km w X1 (N47) teraz mam 184km w e91 (N47)

Jak z trwałością silnika n47? Generalnie szukam raczej w polifcie a to już n47

Trwałość nie jest już na poziomie silników z serii M. Zdecydowanie nie są to już silniki gdzie można je traktować jak woły robocze bez specjalnej troski. Zdecydowanie trzymanie się interwałów olejowych to totalne minimum. Zależnie od tego który to wariant silnika to różne dodatki. Niemniej podstawa to zadbanie o egr i jego chłodnicę oraz dolot z klapami. I znów - zależnie od silnika albo mamy możliwość wymiany klap wraz z uszczelką "za grosze i łatwo" albo trzeba kombinowć z regeneracją bądź je wywalać. Do tego odma. Nie jestem pewien jak w e9x ale w f3x mamy do tego zdecydowanie gorszej jakości turbiny jakie wymagają opieki przy niższych przebiegach.

Ale - nawet w serii f znam kilka n47 jakie są już przy 3ciej wymianie rozrządu i kręcą grubo ponad pół miliona km.

Na dolnym śląsku masz braci Fąfara na drodze z Oleśnicy do Namysłowa. Do nich udajesz się na wymianę rozrządu i tyle.