Ten wynik to jest wspólna procentowa całego zawiasu a nie samego amortyzatora. Jeśli całość wypadła na 45% to już zapewne jak rozbierzesz kolumny to okaże się że amory nadają się do śmieci.

Dobrodziej_1983 pisze:Ten wynik to jest wspólna procentowa całego zawiasu a nie samego amortyzatora. Jeśli całość wypadła na 45% to już zapewne jak rozbierzesz kolumny to okaże się że amory nadają się do śmieci.

Czyli warto pomyśleć o kompletnym gwincie na przód ?

Albo całość albo nic. Całe zawieszenie jest zestrojone tak żeby auto zachowywało się przewidywalnie.

Dobrodziej_1983 pisze: Jeśli masz standardowy zawias to m-pak Ci obniży te 20mm jednak na standardowym amorze pewnie skróci jego żywotność.

już nie przesadzaj
ja jeżdżę kolejny sezon na pro kicie i seryjnych amortyzatorach + 18" i w sierpniu na przeglądzie przedni zawias pokazał ok.70%

U mnie też wszystko było bajka, dopiero jak rozebrałem kolumnę to jeden amorek można było palcem do samego dołu wciskać i tak zostawał. Nie było żadnych symptomów zużycia. Jeśli nie rozbierzesz kolumny to faktycznie wydaje się że wszystko jest w porządku, choć nie twierdzę że w każdym przypadku.

Tak czytam i wertuje, wychodzi na to, że na m-pakiecie to max 20mm zejdę, a czasami jak trafię sprężyny z jakimiś paskami nie w kolor do nadwozia to 1cm. Ktoś z forum po włożeniu m pakietu na przód zszedł 12mm. Chyba szkoda zachodu z tym m-pakietem.
Eibach wedle producenta precyzyjnie podaje mm dla konkretnych wersji nadwozia. Przykładowo cabrio spada 40mm, a coupe 25mm. Na całym forum jeszcze nie znalazłem złego słowa o eibachach.
Przy założeniu, że tył zostawiam ori na 18tce i przód obniżę o 2cm myślę, że kozy nie będzie.

Daj całego eibacha i nie kombinuj. 450 zł to nie jest kosmiczna cena za zawias na.który masz 5 lat gwarancji.

PRZYPOMINAM ŻE TEN DZIAŁ FORUM TO "ZRÓB TO SAM" I DOTYCZY SAMODZIELNEJ WYMIANY ZAWIESZENIA. WSZYSTKIE POSTY NIE ZWIĄZANE Z TEMATEM NIEBAWEM ZOSTANĄ USUNIĘTE.