Witam wszystkich użytkowników forum ! 
W dniu dzisiejszym, postanowiłem że zabieram się za sprzęt audio w moim aucie - jakim jest BMW e46 Touring (przed lift 2000r)
Oczywiście od miesiąca dużo czytam na ten temat - ale jak wiecie, w internecie jest zbyt dużo wątpliwych informacji, a później człowiek jest zmieszany. 

Założyłem ten temat, po to aby:
1. Czerpać porad od was - mających już duże doświadczenie.
2. Aby prowadzić temat z budową mojego Car Audio i podzielić się z każdym efektami.

Sprawa wygląda następująco:

- Radio jakie w aucie posiadam to BMW Business na kasety Philips  - zrobiłem Auxa wlutowując się w moduł kaset. Na Tape mam Auxa
Zmieniarka oczywiście jest podłączona i sprawna

Zależy mi bardzo na radiu oryginalnym - więc nie wymienię go na inne. Na początku myślałem aby wyciszyć tylko drzwi, wstawić lepsze głośniki i podłączyć pod oryginalne radio. Ale teraz już wiem, że szkoda mojej pracy, na taki zabieg.

Do stycznia mój budżet to zaledwie 1000zł. Więc plan jest taki :

1. Wyciszenie przednich drzwi, adapter MDF, wyciąć blachę w drzwiach na głośnik
2. Konwerter sygnałowy głośniki RCA 
3. Wzmacniacz
4. Głośniki przód 


Tyłu nie ruszam narazie w ogóle. Najpierw zrobię przód później, pod wpływem - napływu gotówki tył W tylnych drzwiach nie mam w ogóle głośników - są w boczkach w bagażniku.  Wydaje mi się że nie będę potrzebował wrzucać w ogóle subwoofera. Może wydać wam się to dziwne, ale bas na oryginalnych głośnikach jak dla mnie jest 6/10 i wydaje mi się że jak zrobie dobrą scenę z przodu a później odpowiednie głośniki w boczki w bagażniku to osiągnę zamierzony efekt.

Teraz mam pare pytań do was
1. Co sądzicie o moim pomyśle i czy dobrze się za to zabieram ?

2. Uważacie że taki konwerter sygnałowy RCA :http://allegro.pl/konwerter-sygnalowy-glosniki-rca-hollywood-hlc-2-i5843976235.html   będzie dobry ? Czy wystarczy najtańsza konstrukcja takiego typu : http://allegro.pl/konwerter-poziomow-glosnik-rca-high-level-i6612696796.html ?

3. Wzmacniacz - i tutaj mam dylemat - myślę o 4 kanałowym (na przyszłość). 2 kanały na głośniki z przodu ( 2x drzwi | 2x trójkąty lusterek)
i 2 kanały na 2x głośniki bagażnik boczki - które będę zmieniał w przyszłości. 
Moja propozycja to http://allegro.pl/blaupunkt-ema-455-wzmacniacz-4-kanaly-600w-i6593785874.html - co o tym myślicie ? Czy jest mi potrzebny aż taki wzmacniacz ? Zależy mi na tym aby wszystko nie było mega drogie i aby wzmacniacz nie był zbyt duży.

4. No i głośniki ...  - dwa midwoofery oraz dwa tweetery hmm... Myślałem o jakiś hertz'ach, czy helix. Polecacie mi jakiś sprawdzone dobre głośniczki ? 

Sprzęt w sumie może być używany Czemu nie

Piegusowaty pisze:
4. No i głośniki ...  - dwa midwoofery oraz dwa tweetery hmm... Myślałem o jakiś hertz'ach, czy helix. Polecacie mi jakiś sprawdzone dobre głośniczki ? 

Sprzęt w sumie może być używany Czemu nie

Osobiście posiadam na przodzie zestaw GMS 1968 i grają dobrze koledzy z forum maja morel maximo oraz tansze powerbassy więc masz wybór

mozesz kupić też Vibe...
wzmacniacze blaupunkta to bym omijał szerokim łukiem
jak ma grać, naprawde grać to pierwsze co to wymiana radia

dlaczego ma omijać Blaupunkt? mam kupiony wzmak niebieskiej kropki (służył w poprzednim aucie, teraz leży i czeka ) z procesorem dźwięku i byłem bardzo zadowolony z jakości dźwięku.
Z jednostką sterującą (wymiana radia) zgadzam się w 100% ale jeśli nie chcesz psuć deski to masz 2 opcje Eonon wyglądający jak ori ekran nawigacji lub co widziałem w aucie które oglądałem podczas poszukiwań naszego turaska - w desce zostaje ori radio a w schowku siedzi radioodtwarzacz który już pociągnie głośniki i wzmacniacze/wzmacniacz.
Mam ori HK i nie narzekam ale jak już miałbym modzić z audio to:
1) Eonon jako jednostka sterująca,
2) wygłuszenie drzwi dystans mdf i porządne głośniki w drzwi (niskotonowy i syczek) czyli scena plus do tego coś co będzie robić niskie tony w bagażniku - elipsy hk dają radę więc coś w ich miejsce mogłoby być.

Słyszałem w weekend jak grają głośniki Hertz z Eononem, byłem bardzo pozytywnie zaskoczony (wiadomo drzwi były wygłuszone)
Czekam na dalszy rozwój prac

Pare razy slyszalem jak gra wzmak plus skrzynia owej firmy i nigdy bym tego nie kupil do budowy car audio. Lepszy bedzie uzywany markowy sprzet niz te z supermarketu.

Zamawiam już powoli części:
-Wzmacniacz ALPINE PMX-F640
-Głośniki HERTZ ESK 165.5
-jako że mam touringa - będzie jednak skrzynia nad kołem zapasowym - zabudowa z głośnikiem HERTZ DS-25
-kondensator
-Wyciszenie komplet
-dystanse
-okablowanie

Teraz tak - z zasilaniem wzmacniacza nie będę miał problemu ponieważ akumulator jest w bagażniku.
Do oryginalnego radia elektryk wlutował mi wyjścia 2x RCA (nie chciałem wpinać się w kable głośnikowe z wzmacniacza w radiu).

Mam do was 2 pytania
Jak przeciągaliście kable do głośników z bagażnika oraz kabel do wzmacniacza sygnałowy w Touringu ? Pod plastikami w progach ? Czy poprzez kanał ?

I czy opłaca mi się wymieniać te głośniki co są w bagażniku (w touringu nie ma z tyłu w drzwiach) ?

Mój budżet to 2500zł
Hmm generalnie - dzisiaj przez noc myślałem jeszcze nad Eonon - ale koszt tego to 1500 zł. Po zakupie zostaje mi 1000 zł - i wtedy nie zrobię całkowitego car audio. Chyba że wyciszę drzwi kupie lepsze głośniki i podłącze pod Eonona . Powiedzcie mi co byście zrobili na moim miejscu - może to pomoże mi, podjąć decyzję

Eonon ma 4x45W - na forach jedni piszą że gra lepiej jak nie jedna alpina - a inni że gra tragicznie. Sam nie wiem co myśleć

edytuj posty
za kolejny będzie ostrzeżenie

(Wyrażam moją subiektywną opinię:D)
Na początek zastanów się jak bardzo chcesz doinwestować audio w aucie i potem zastanów się czy taki Eonon usatysfakcjonuje Cię jako jednostka sterująca???
Jeśli audiofilem nie jesteś a wystarczy Ci dobra jakość dźwięku to (ja bym tak zrobił):
Eonon lub coś takiego plus wygłuszenie drzwi w aucie i dobre głośniki (i jakieś tam kable) i masz budżet około tego co teraz masz, będzie to wszystko grać dużo lepiej niż to co masz pewnie obecnie a po kolejnym przypływie gotówki dobry wzmacniacz i całą reszta.
Co do kabli to z tego co pamiętam sygnałowe powinny iść z jednej strony a zasilające z drugiej strony auta.