Cześć
Od jakiegoś czasu borykam się z problemem w swoim samochodzie, a więc zaczynając od początku. Około pół roku temu zaświecił mi się check engine. Pojechałem do znajomego żeby sprawdził czego dotyczy błąd. Jak dobrze pamiętam to był to czujnik położenia wałka lub wału( teraz już dobrze nie pamiętam). Znajomy usunął błąd, z silnikiem było wszystko ok. W przeciągu tego pół roku zdarzyło mi się jeszcze raz usunąć ten błąd. Ostatnio znowu mi się pojawił check engine. Okazało się, że wypadanie zapłonu. Wymieniłem wszystkie świece, problem dalej jest. Silnik jest taki trochę przymulony i dość nierówno pracuje jak na R6. Silnik trochę bardziej drga niż normalnie. Zostawiłem samochód u znajomego żeby sprawdził cewki. Cewki są ok. Dla pewności wyjął ze swojej cewkę i po kolei sprawdził. Co może być przyczyną tego muła i dość nierównej pracy silnika. Dodam, że przy lekko większym mrozie odpalała za drugim razem i musiałem lekko przygazować bo odpalała ale obrotów nie trzymała. Zawsze paliła na strzała.Teraz przy dodatnich temperaturach odpala w miarę ok. Znajomy mówi, że to raczej czujnik położenia wałka rozrządu. No ale wiadomo nie chce wydawać 400zł+ w ciemno.
Z góry dzięki za pomoc !

Dlaczego ciemno? Dwa razy miałeś błąd czujnika tylko pytanie, którego dotyczył, bo masz dwa oczywiście. Objawy, czyli problem z rozruchem, pasują.

W ciemno ponieważ teraz nie do końca pamiętam czy był to położenia wałka czy wału. Na kompie pokazuje tylko wypadanie zapłonu ale nie ma błędu który czujnik.Nie wiem może jeszcze pojadę do kogoś innego kto ma lepszy sprzęt, może u niego pokaże, który konkretnie czujnik.

Sprawdź napięcie na cewkach na yt jest jak to zrobić i ile Omów ma mieć. Ja walczę z wypadaniem zapłonu kilka miesięcy i nic nowego

Często również nieszczelność jest przyczyną wypadania zapłonu, np. rurek odmy. Ale wiadomo, że najpierw trzeba wykluczyć świece/cewki/wtryskiwacze. Obserwacja korekt wyjaśni czy jest nieszczelność.

sprawdz tez cisnienie paliwa na listwie