Witajcie,

posiadam w E46 dwa złącza diagnostyczne, jedno okrągłe OBD 1 pod maską do wszystkich modułów i drugie w środku OBD 2 tylko do diagnostyki silnika.

Chciałbym się dowiedzieć czy kupując kabel K+DCAN i przejściówkę na OBD 1 takie jak na zdjęciach będzie to działało, żeby odczytywać błędy ze wszystkich modułów, a nie tylko z silnika?

Czy taki zestaw będzie kompatybilny jeszcze z przejściówką na USB-C i aplikacją bimmer-tool? Czy tylko INPA i inne tego typu programy na komputer? Oraz czy przy złączu OBD 1 normalnie będzie działało na przełączniku na K czy trzeba przełączyć na DCAN?

Polecacie jakiś konkretny zestaw? Jeśli ktoś sprawdzał to dajcie znać czy taka przejściówka na OBD 1 zadziała z interfejsem Bluetooth np. Vgate iCar Pro BT4.0 lub Vgate vLinker MC+ BT4.0? Może być też również jakiś uniwersalny interfejs diagnostyczny z wyświetlaczem, których używają w warsztatach (przyda się w przyszłości do innych aut)

Interesują mnie tylko odpowiedzi osób, które to sprawdzały i dadzą mi potwierdzenie, że da się odczytywać błędy ze wszystkich modułów z jakimś konkretnym zestawem lub sprzętem w E46.

Tak, pod maską odczytasz wszystkie moduły.

A czy jest znaczenie w jakiej pozycji będzie przełącznik K+DCAN?

I jak działa ten przełącznik na kablu, który jest wyżej na zdjęciu? Chodzi mi o to, że jest aż 5 przełączeń tym guzikiem. Czy pozycja po lewej to linia K, a po prawej do samego końca to DCAN? Czy może pozycja 2 od lewej to DCAN? Może mi to ktoś jakoś wyjaśnić?

Pomoże ktoś...?

To jest zworka pinów 7+8.
Sprawdź miernikiem uniwersalnym w której pozycji zworka działa i masz gotowe.

Przykład: https://blog.uobdii.com/how-to-diy-dkcan-cable-with-switch-pin-7-8-for-old-new-bmw-cars/