witam
posiadam bmw e46 330d automat.
Po rozgrzaniu silnika pojawia sie na desce kontrolka chlodnicy i swieci przez caly czas dopoki sie nie zatrzymam .
Na zimnym silniku stan plynu jest na max , temp silnia jest caly czas na 90 c i nic dalej nie idzie.
czy to moze byc tylko zapowietrzenie czy cos innego?
prosze o podpowiedz

Sprawdź temperaturę w teście zegarów.

Spróbuj dobrze odpowietrzyć układ ,ew sprawdź czujnik tzn kostkę może jest zaśniedziała przeczyść jakim kontaktem .albo masz za mało płynu i podczas jazdy pompa wysysa wszystko ze zbiorniczka w układ spróbuj dolać (wiem że pokazuje maxa na zimnym )ale pomimo wszystko spróbuj i jak zaczniesz zalewać płyn niekoniecznie może się przelewać.

Ja proponuję wyciągnąć czujnik i go wyczyścić, przynajmniej w toledo często zdarzało się takie coś, tyle że tam wystarczyło szczoteczke do zębów wsadzić do zbiorniczka wyrównawczego

krzysztofmigacz , temat rozwiązany?

jeśli nie to radziłbym sprawdzić jakie ciśnienie panuje na grubym wężu do zbiornika wyrównawczego, najprawdopodobniej masz zbyt wysokie ciśnienie panujące w układzie chłodzenia, a samą chłodnice masz raczej chłodną . Najprawdopodobniej spaliny dostają się do obiegu układu chłodzenia, przez termostat egr i pompuje ciśnienie, radziłbym sprawdzić:

termostat egr oraz chłodniczkę spalin czy jest szczelna: termostat egr można zaślepieć oraz samą chłodniczkę

jeśli to nie pomoże to:

- kupić tester na obecność co2 -> do zb. wyrównawczego
- wyeliminować uszkodzenie głowicy

Kolega ma Nas chyba w d... Jak jest problem to po pomoc łatwo się zarejestrować i otworzyć temat. Żeby doprowadzić sprawę dla potomnych to już się nie chce ... ...

Dobrodziej_1983 pisze:Kolega ma Nas chyba w d... Jak jest problem to po pomoc łatwo się zarejestrować i otworzyć temat. Żeby doprowadzić sprawę dla potomnych to już się nie chce ... ...

Standard.......

Wysłane z mojego LG-H525n przy użyciu Tapatalka

Poruszenie temat bo tez mnie to trapi. Sytuacja wygląda tak ze w czasie jazdy kontrolka zapalała się i gasła sama. Odpowietrzylem układ dolałem płynu i był spokój. A po zrobieniu trasy Warszawa-Olsztyn-Warszawa gdzieś wyszło 3/4 płynu i na nowo się zaczęło świecić. I znowu powtórzył czynność i był spokój do zeszłego tygodnia. Nie stwierdziłem wycieku płynu w postaci plamy pod samochodem.
Czy to co napisane zostało w temacie we wcześniejszych postach rozwiąże ten problem? Czy przyczyna może leżeć np. wysłużonym zbiorniku?

GUMMISS pisze:

Dobrodziej_1983 pisze:Kolega ma Nas chyba w d... Jak jest problem to po pomoc łatwo się zarejestrować i otworzyć temat. Żeby doprowadzić sprawę dla potomnych to już się nie chce ... ...

Standard.......

Wysłane z mojego LG-H525n przy użyciu Tapatalka

W tylku to mało powiedziane on już na pewno zapomniał że takie forum to wogóle istnieje.
A co do tematu to wysłużony zbiorniczek to pękniety zbiorniczek jezeli nie przecieka to jest ok bo co tam może sie zepsuć.Posprawdzaj wszystko dolej płynu może przejedź się i zobacz moze gdzieś zaobserwujesz wyciek.