Witam. Czy ktoś może mi napisać czym rożni się silnik przed liftem i po lifcie.Słyszałem ze przed liftem ma 136km a po lifcie 150km oraz lepsza wytrzymałość. I wstawić foto czym sie wizualnie rożni żeby sprzedajacy nie zrobił mnie w konia. Bo słyszałem ze często panie w urzędach Malaja się i wpisują za dużo kw w dowodach. A bardzo mocno już sie rozglądam za e46 i po powrocie do kraju chce sobie kupić .

Pozdrawiam Panowie

Mam nadzieje ze mogę liczyć na szczerą pomoc przy wyborze mojej wymarzonej e46

w googlach znajdziesz tyle info ze bedziesz tydzien czytał i na forum nie jeden temat pewnie...

E46 po liftingu ma pod maska na kielichu od strony kierowcy naklejkę, jest tam min. Dokładne oznaczenie silnika i koloru.

przed liftingiem tez ma naklejke

szukaj info u wujka google, jest tego faktycznie sporo, podstawowa różnica między tymi silnikami to zasilanie- m47 czyli przedliftowy silnik to zasilanie pompą vp44, zależnie od modelu 136 albo 115KM, m47n to już common rail, większa moc, dużo różniących sie podzespołów silnika, pisząc "przedliftowy" nie mam na myśli budy tylko sam silnik bo samochody po 2001 też miały montowane m47. Kod silnika sprawdzisz po rozkodowaniu Vin-u. Czy są jakieś wizualne różnice to już niech użytkownicy tych silników sie wypowiedza.

I na niej oznaczenie

Temat wałkowany na forum...użyj opcji

m47 bardziej awaryjny, starszy silnik. Turbo sterowane mechanicznie, pompa vp44 bardzo awaryjna i droga w naprawie. Poznasz po czarnej obudowie/osłonach. m47n to już turbina sterowana elektronicznie, zamiast pompy jest już wtrysk Common Rail. Mniej awaryjny, jednak czuły na słabe paliwo. m47n to poprawiona i unowocześniona wersja m47, moc116/150km i poznasz po szarych osłonach silnika. Osobiście nie pchałbym się w m47, m47n polecam. To dobre i wytrzymałe jednostki.

Dobrodziej_1983 pisze:m47n to już turbina sterowana elektronicznie

Nie zgadzam się...turbo sterowane elektronicznie w e46 m47n było dopiero pod koniec produkcji, wcześniej były sterowane tak samo jak w m47.
Turbo sterowane elektronicznie nie ma elektrozaworka po stronie turbo, od którego idzie podciśnienie do turbawaki

M47 bardziej awaryjne? - bardziej bylbym zdania jak dbasz tak masz,a silniki diesla niestety sa takie