Potrzebuję pomocy w rozkodowaniu tych błędów.

# ERRORS DETAILS - DTC(hex)/PARAM(hex)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EWS -> 13/0A - Toleration of changing code increased, key 1
0F/21 - Power on reset

wygląda na słaby akumulator, tylko czemu. Wymieniony 2 lata tamu. Nie powinno być z nim problemu.. Wszystkie błędy na żółto.


ABS* -> 5DA1/A0 - Wheel speed sensor front right extrapolation.
5E24/A0 - Pressure sensor 1/2 not plausible.
- tu nie mam pojęcia o co chodzi. ABS i DSC działa normalnie.



LEW -> 09/CD - No CAN message (ASC)


A/C -> 1E/04 - AUC Sensor


SRS -> Shadow-memory:
50/20 - Power supply, undervoltage
- padł mi niedawno alternator, pewnie stąd ten błąd


IKE -> 11/64 - Thermal oil-level sensor
BE/68 - Data-filing difference to central light module (LCM)
Oba błędy na czerwono. Poziom oleju to wiem żółta kontrolka męczy mnie od początku
Drugi to różnica w przebiegu miedzy IKE i LCM - muszę poprawić



PDC -> 11/C6 - Converter, rear right
12/C8 - Converter, rear centre left
Błąd dwóch czujników PDC zamowione czas na wymianę - błędy na żółto ale pdc nie działa.



SZM -> Shadow-memory:
05/0E - Seat heating Lower voltage recognised
06/02 - Sun rollo Lower voltage recognised



Czemu nie mogę skasować wszystkich błędów i zalogować na nowo ?
Czym jest shadow-memory ?

Shadow memory to pamięć "starych błędów" które kiedyś gdzieś wystąpiły.

Pa Softem źle się diagnozuje błędy i usterki, już lepszym programem jest INPA

Problemy z shadow-memory wynikają głównie z błedów czujników po jawiących się w trakcie rozruchu. Komputer wie że czujnik nie pracuje optymalnie ale ignoruje ten odczyt jako że samochód jest w trakcie rozruchu. Kolejna sprawa, kodowanie powinno odbywać się na podłączonym zewnętrznym zasilaniu. Na jednym forum znalazłem że można kodować na uruchomionym silniku ale osobiście nie testowałem tego rozwiązania.
Sam bawiłem się kodowaniem bez zasilania zewnętrznego, efektem były błedy sum kontrolnych.

Mariusz_E46 pisze:Problemy z shadow-memory wynikają głównie z błedów czujników po jawiących się w trakcie rozruchu. Komputer wie że czujnik nie pracuje optymalnie ale ignoruje ten odczyt jako że samochód jest w trakcie rozruchu. Kolejna sprawa, kodowanie powinno odbywać się na podłączonym zewnętrznym zasilaniu. Na jednym forum znalazłem że można kodować na uruchomionym silniku ale osobiście nie testowałem tego rozwiązania.
Sam bawiłem się kodowaniem bez zasilania zewnętrznego, efektem były błedy sum kontrolnych.

Sam sobie odpowiadasz na pytanie w temacie ?

Zewnętrzne zasilanie jest po to aby nie zabrakło przypadkiem prądu, wtedy stanie się dokładnie to samo co z telefonem podczas aktualizacji oprogramowania, czyli braknie prądu bądź będzie zbyt niskie napięcie i soft się wysypie.

MARC pisze: Sam sobie odpowiadasz na pytanie w temacie ?

he he na to wyszło. Może komuś sie przyda.

MARC pisze:
Zewnętrzne zasilanie jest po to aby nie zabrakło przypadkiem prądu, wtedy stanie się dokładnie to samo co z telefonem podczas aktualizacji oprogramowania, czyli braknie prądu bądź będzie zbyt niskie napięcie i soft się wysypie.

Dokładnie tak. A to że masz wpełni naładowany akumulator nie znaczy że starczy na kodowanie.