Znalazłem coś takiego
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=134903&p=1131298#p1131296

Właśnie Maniek prawie odpowiedział na moje pytanie. Prawie, bo nadal nie wiem czy dolać czy nie

cześć,kontynuując temat chciałbym spytac czy da się jakoś naprawić te zaworki zwrotne w podstawie filtra?

Wlewam zawsze książkowe 5 litrów oleju

U mnie po zalaniu 5l. stan na miarce wskazywal kilka mm. ponad max !
4.7l. to jest max u mnie
4.5l. - 3/4 miarki

przemo1976 pisze:cześć,kontynuując temat chciałbym spytac czy da się jakoś naprawić te zaworki zwrotne w podstawie filtra?

Nie ! Nalezy wymienic cala podstawe filtra.

xlc, a masz pewność, że w Twoim aucie zaworki zwrotne są dobre ? Część oleju zawsze powinna zostawać "na górze" silnika żeby własnie po odpaleniu nie było charakterystycznego "klepania" zanim pompa zdąży wtłoczyć olej to popychaczy zaworowych.

przemo1976 - Tylko wymiana podstawy pomoże. Nie można ich naprawić. Są wprasowane w podstawę filtra oleju, to raz a dwa nie dostaniesz ich nigdzie osobno. Tylko wraz z obudową, podstawą filtra i zarazem łapą silnika.

Wiem, że musiałbym wymienić podstawę filtra. Ale póki co ktoś odpowie czy mam dolewać ten olej czy nie?

Ja z kolei z każdą wymianą oleju wymieniam te dwa oringi, których nigdy nie ma w zestawie z filtrem oleju czyli ten mały na końcu i ten w środku i też nie miałem o ich wymianie pojęcia do momentu przeczytania tematu i długo palącej się kontrolce oleju po odpaleniu. U mnie paliła się się dobre 5s przed ich wymianą bo poprzednia właścicielka oczywiście nie wiedziała o tym. Przy niedawnej wymianie oleju też je wymieniłem i to na sporo grubsze aby dobrze trzymały olej, szczególnie ten mały na końcu ale CZY PODSTAWA OLEJU DOBRZE TRZYMA OLEJ TO

JA BYM SIĘ WSTRZYMAŁ Z DOLEWKĄ SKORO JUŻ WLAŁEŚ CAŁE 5 L

Kemer85 nie zrozumieliśmy się. Nie mówie o dolewce teraz. Ale tak np z 8 tysięcy kilometrów.

ManiekTDS pisze:xlc, a masz pewność, że w Twoim aucie zaworki zwrotne są dobre ? Część oleju zawsze powinna zostawać "na górze" silnika żeby własnie po odpaleniu nie było charakterystycznego "klepania" zanim pompa zdąży wtłoczyć olej to popychaczy zaworowych.

Do idealu duzo brakuje ale nie mam tak jak czesto czytalem ze komus olej splynal po 10 min od zgaszenia auta.W moim aucie "klepanie" wystepuje tylko bo dlugim postoju np 12h.

avellananut pisze:Kemer85 nie zrozumieliśmy się. Nie mówie o dolewce teraz. Ale tak np z 8 tysięcy kilometrów.

Za 8 tys. km? Po co Ci to wiedzieć?
Wymieniłeś te oringi co ich nie ma w zestawie z filtrem oleju?