Ostro.

Powiem Ci tak.
Jak to na miejscu - to jedź i zapytaj czy nie odkupi z 500-1000 zł taniej



a teraz tak na poważnie, przejedziesz parę km to zobaczysz czy bierze miliard oleju, czy faluje, zdycha itp.

na Twoim miejscu to:
1. może bym zmienił olej i filtr oleju i jeździł aż zdechnie i przeswapował (chociaż w takie wyposażenie ładować kasę to średnia myśl).
2. sprzedał dalej

Tanio kupiłeś auto, trzeba przebadać. Najlepiej jak osoba użytkująca ten silnik by go obejrzała. Sprawdź uszczelniacze zaworowe. Na rozgrzanym silniku zostaw go 3 minuty na wolnych obrotach, potem przygazówka do 6tys i puszczenie gazu. Będzie niebiesko to uszczelniacze, które prędko trzeba zrobić Od razu niech jakiś obeznany mechanik sprawdzi Ci łańcuch rozrządu, może nie potrzeba wymieniać. Jak valvetronic działa to git, ale jak naprawa będzie dużo kosztować to odłączasz wtyczkę od niego i auto jeździ poprawnie.

pozdrawiam

PiotrWłocławek pisze: ↑17 lip 20, 14:23 ale jak naprawa będzie dużo kosztować to odłączasz wtyczkę od niego i auto jeździ poprawnie.

Troche na Janusza auto traci polowe mocy w trybie awaryjnym, daleko tu do poprawności

PiotrWłocławek, dziękuję za poradę, sprawdzę napewno tym sposobem. Auto będzie przeglądnięte pod względem usterek istniejących a tych które mogą wystąpić w przyszłości.
W miarę możliwości, stopniowo będę wymieniał awaryjne podzespoły i doprowadze swoją E46 do ładu.
Mam w końcu auto o którym marzyłem, teraz poprostu o niego zadbam i niech służy